如果别提正班车巴掉加班车
或是少数停靠站超少的超级复兴号
全以常态行驶的正班车而论
一天之中有多少低阶车种可以超过高阶车种的？
像是754次莒光号在新左营换车头时
会被3242次区间车超过去.....不过到楠梓又要被倒追回来
不知道是不是唯一的班次了
现在台北台东的莒光在花莲都不用换车头
唯一要换的1次 2次，也没有被任何车次超车
花莲-高雄则是没有任何莒光号走南回线，只有自强号
是不是754次目前是全台唯一会被区间车追越的莒光号？
作者:
zxcc79 2019-01-11 19:36:00自强被复兴超
作者:
z520314 (知足常乐 多贪则忧)
2019-01-11 19:54:00高阶也没保证比较快，被超又如何呢
作者:
sumarai (Pawn)
2019-01-11 20:01:00莒光就只是位子比较舒服，区间快说不定还比较快
作者:
ltyintw (菈米雅嘶嘶)
2019-01-11 20:10:00其实大家都一样快 调度员最大
作者:
aahome (少说话)
2019-01-11 20:26:00作者:
chinnez (棱靘)
2019-01-11 20:30:00我搭区间车都被回送车巴掉过了…
作者: greenery17 (绿叶) 2019-01-11 20:50:00
楼上 我昨天也遇到...
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-01-12 01:45:00调度员最大 且不容质疑
作者: orzkng2007 (不要起争议啦) 2019-01-13 06:39:00
不管什么车种，停的站越多速度越慢
作者: geesegeese (殴) 2019-01-13 07:11:00
台铁除了区间跟区间快，还有啥车种？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-01-20 01:40:00找到了 1要待避6473 叫长官签特例吧 不签只好收B了或者分段评等吧
2次也要待避288啊，不知道为什么要改回这个排点，原本2次在后面可以不用待避的