https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181029/1456393/
行政院“1021铁路事故行政调查小组”今天上午举行会议，召集人吴泽成会后表示，经过第一轮访谈后，目前随即要安排第二轮个别、团体访谈，厘清当时状况。至于交通部长吴宏谋指日后太鲁阁号、普悠玛号将采双驾驶制，吴泽成也强调，调查小组过去就“强烈建议”台铁局采用这项作法，人力不够的问题，“他们（台铁）要去想办法”。
吴泽成受访表示，调查小组经过第一轮访谈，发现还有很多问题需要厘清，例如司机和调度中心的联系情形，司机事发时不断在联络，但最终到底要如何决定？由谁决定？这些原因都还需要召集司机员、检查员、行控中心等第一轮访谈过的相关人士进行二次访谈才能厘清。吴提到，司机员承认有关ATP，但“行控中心也没提醒他”，这就和立委黄国昌追究的问题有关，“行控中心是否有发挥作用？”各项细节都要对照，“看起来是满复杂的”。关于双驾驶问题，吴泽成说，调查小组这几天、甚至事发后就有跟台铁局做建议，在ATP等相关设施还没有弄好以前，为了保障行车安
全，“强烈建议”采用双驾驶，台铁局大概也觉得有必要性，对立即安全问题，就决定这样做。至于台铁人力不够问题，吴泽成直言，就是因为人力不够才会发生这么严重的事件，目前目标就是安全第一，“（人力）再不够也要想办法”，无论是紧急调度或增聘人力，“他们想尽办法都要去处理”。他说，副驾驶就是助理作用，注意驾驶没注意到的，看是修理、接电话，才能避免本次事件驾驶最后手忙脚乱，成为事故因素之一。（符芳硕／台北报导）
心得:
行政院交通部表示 我说双驾驶就双驾驶
基层员额不足自己想办法喽
讲得好像员额都不是行政院核定的一样
呵呵