台铁公婆太多，因为政府单位受民代等政治力干扰才多啊!但现在绝非公司化时机，怎么专注运输本业(不是服务业)才是目前重点吧?

所以人员编制不足及过劳等问题都是民代等政治力干扰？

有可能啊，台铁员额是行政院核定的，预算则是立法院审的，政府机关很难没有非专业因素。

不是，是借口太多习惯性推责任难道公司就没受市场股东影响？

江义雄 民雄 增停自强号 我相信这不只是个案

EMU700一个停留三年维修包要四万，就酱

不受民代也会受部长干预先淘汰旧的列车啊！

股东和民意代表不同 股东要钱 民代要票

要票跟要钱差在哪里

股东就不会说你东西要跟我认识的买喔？

政治利益不用考虑成本，国家出钱股东是只有一个吗?

所以你知道公司也很多公婆

A股东说找甲买 B股东说找乙买 最后就是列出来算

不是，会变分赃东西又不是只有一样

分赃 公司倒了 股票变废纸

叫政府救

一直被强X的台铁

你是啥鬼公司 政府救? 举个例来看呀

高铁不就是快倒了叫政府出资救

高铁那是你说的喔

台铁变公司政府不救就等着落选啦，台铁高铁停驶要掉多少选票高铁本来就政府救啊早就国有化了当初没救直接破产清算就没高铁了

高铁是民意代表要求政府介入所以是民代要票台一国际 复兴航空 乐升 必翔 股票壁纸新闻自己找

所以台铁要是破产绝对跟高铁一样政府救啊，民代能忍受底下基层没台铁搭的民怨，那个政党能忍受，不论谁执政都得救，跟一般公司破产完全不一样台铁运输是有公益性钢性需求的政府一年补助公共汽车客运业者一堆钱就是因为有倒不得的压力啊

然后客运亏钱还禁止涨价台湾的运输就变得有点畸形

绕一大圈 这不就又把责任丢的干净了

责任? 决定台育铁预算的民代是你我选出来的有决定权的交通部是你我选出来的政府组成这件事，整个社会都有责任

笑死了，又是你我推了一把

批评他人很容易，可怜的是写了那么多，还有人在跳针

因为你在讲干话

高层换外国人比较实在

叫民代不要动不动就搬出二等公民来要求增停或增班

台铁高层在那边争功诿过，清掉才有救水涨电涨邮资也涨，你台铁涨不了？

直接承认他们是二等公民最简单了 要提升的话请搬家铁路停车站本来就是有次等公民的 人口不够多或使用人数相对较少就会被规划通过不停

自己没主见怪公婆多..

自己内部问题一堆怪谁？高铁都没这些问题

台铁旅次高的站不停，反而旅次低的站自强号班班停，什么时代了还在依站等停车，难怪民代关切

台铁明明是公务机关法令太多造成做事绑手绑脚

bshft靠一堆短程冲高运量的站 凭什么停自强？你以为你是？你我都是中国人 做人要懂前因后果 谢谢