普悠玛毁损1列！台铁：有备用、不影响班次
记者 陈韵涵 / 摄影 陈宥翔 报导
2018/10/22 20:01
持续追踪，我们找近万元的普悠玛模型，模拟普悠玛跟太鲁阁号过弯状况。虽然两者都是
倾斜式列车，但太鲁阁的倾斜装置是滚珠汽缸式，舒适度相对高。据了解国内普悠玛有19
列，共152辆，这回事故毁损8辆，没有保险将会进行检修。但是否会影响到普悠玛的运行
班次，台铁表示，会调度备用车次，并不会影响到班次！
装上轨道，模型店老板搬出，2套近万块的普悠玛号跟太鲁阁号模型，1比150打造，过弯
时可以看出车身稍微倾斜！
尤其加快速度时，普悠玛号车身，过弯时似乎更斜了。模拟这回事故，前面列车先扭曲，
后方列车跟着翻覆。虽然都是倾斜式列车，太鲁阁的倾斜装置是滚珠汽缸式，尽管倾角比
普悠玛大，但曾经搭过的民众认为，太鲁阁号比较平稳。
铁道达人古庭维：“倾斜机制不一样，当然它摇晃的感觉会有所差异。”
2012年普悠玛由“日本车辆”，一开始有136辆列车，造价约106亿元，平均每辆7800万元
，到了2018年，普悠玛已经有19列38组152辆，这回事故毁损8辆，据了解，将进行检修。
但普悠玛没有保险，专家也担心，难道要等待维修吗？
台铁表示，因为有备用车次，不会影响到普悠玛的现行班次。此外物理老师也用模型解释
，列车在过弯时，离心力如何影响车辆运行。
物理老师张镇麟：“应该是他内外侧的倾斜度不够，那不够的话，那变成向外侧倾斜过高
，它本身的离心力过强，造成它的脱轨细数大于安全值。”
过弯时，离心力一般称为横压力H，除以列车重量W，就是所谓安全系数，一般来说安全值
要小于0.75，如果大于1，容易就翻车。而是要去厘清铁轨连结器，以及枕木底下碎石，
紧密度不够，万一内外轨高低差不够，列车过弯的，安全系数超过0.75，就容易脱轨！
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