※ 引述《Xkang (一日台大人 终生台大人)》之铭言：
: 成本大涨千亿 日新干线扩建计画面临沉重压力
: 据读卖新闻报导，在与国土交通省（交通部）商议后，日本新干线（Shinkansen）的扩建
: 计画正式拍板定案，预计将在2022年、让新干线延伸至北陆地区的金泽-敦贺，以及九州
: 地区的长崎至武雄温泉段。但受到人事与材料成本大幅上涨影响，计划书的估价金额、远
: 比原先预期的支出多出了3,460亿日圆（约954.1亿台币），恐让JR公司未来数年、都将面
: 临庞大的财务压力。
: 扩建方案中，打从通往金泽的新干线通车后，让北陆地区的交通便利性和观光发展大增，
: 故本次延伸新干线的计画中包含两阶段：一是2022年之前，要将从东京通往金泽的北陆新
: 干线向南延伸，经过福井县、让金泽可直接通往敦贺；而从敦贺以南、则计画于2046年之
: 前将新干线延伸至京都与新大阪，让整个交通网能达到最大效益。而此一延伸线，其营建
: 成本却从原先的1兆1,860亿日圆（约3,270亿台币），大幅增加了2,260亿日圆（约623.6
: 亿台币）的成本。
这则新闻好像漏掉同样在进行中的北海道新干线 (新函馆-札幌)，现正工作进度如何？新干线札幌要采用高架还是地下是否定案了？
另外，不只日本新干线延伸有造价狂飙的问题，美国新建中的加州高铁也是。美国媒体已预估工程造价可能会破1000亿USD (只含San Francisco - Anaheim)，还没包括二期到 San Diego or Sacramento ，个人觉的加州高铁能完成一期就很了不起了