陈学圣酸看不到朱立伦车尾灯 桃市府：只会唱衰还常弄错资料
2018-08-26 21:19
［记者陈昀／桃园报导］国民党桃园市长参选人陈学圣今天拜会新北市长朱立伦，陈大赞
朱政绩有目共睹、造就新北繁荣，桃园将看不到车尾灯；对此桃园市政府不满回呛，市长
郑文灿与市府团队推动重大建设，陈不是唱衰就是反对，还常引述错误资料，桃园人不会
认同。
陈学圣今天随朱立伦一同听取捷运三莺线统包工程简报、参观北大隆恩安置宅，他说，朱
立伦是公认的好市长，任内政绩有目共赌，新北市民也都感受得到新北的繁荣，反观同为
直辖市的桃园，没有远大格局，四年来各项工程建设牛步，再这样下去，桃园、新北差距
会越来越大，看不到车尾灯。
桃园市政府新闻处长张惇涵表示，升格后桃园各项重大建设一一定案、动工，很不容易，
尤其轨道建设过去大都停留在规划审议阶段，郑文灿上任后推动“三心六线”与“北北桃
一小时生活圈”，迈入实质建设，而桃园社会住宅计画的进度也斐然。
张惇涵说，郑文灿及团队努力推动桃园的城市转型与重大建设，过程中“陈委员”不是缺
席、就是唱衰或反对，有时候连正确的资讯都无法掌握，经常引述错误。
他说，口水无法当作建设的材料，也无法取代汗水，如果在立法院中一再地以各种似是而
非的理由，杯葛桃园轨道建设的预算，桃园人不会认同这样的行为。
市府就各项重大工程进度的详细说明如下：
第一、捷运绿线从延宕到定案，在郑文灿市长任内，经过发包管理顾问、第三方验证、机
电及土建第一标等程序，并将于10月动工，以2025年起陆续通车为目标。长达27.8公里的
捷运绿线，有21个车站，包含11个高架站及10个地下站，经过桃园、八德、芦竹、大园4
个行政区，捷运绿线是市府兴建的第一条捷运。
第二、升格前停摆的铁路高架化工程，在郑文灿上任后，铁路地下化的可行性报告终于在
去年7月31日获行政院核定，并纳入前瞻基础建设之中；机捷A23站及铁路地下化先导工程
，将在9月21日开工，配合A23站开工，中新地下道拓宽为双向三车道，今年8月完成通车
，而元化路地下道则分阶段封闭，以利A23站工程的进行。
第三、市府希望三莺线与绿线可以接轨，增加运量及便利，八德延伸线的可行性报告已报
交通部，本段也已获交通部支持。
第四、前瞻计画中桃园的轨道建设总经费计约2345亿，中央补助经费计约1108亿元，包括
铁路地下化及绿线（含中坜延伸线），桃园市占比可说是六都最高。
第五、郑文灿上任第一年于市府成立住宅发展处，3年共编列45亿2000万元住宅基金。桃
园社宅第一阶段10处基地，合计4170户，已经发包6个，年底再完成4案发包，其中中路二
号社会住宅，预定明年4月完工，其余9处也会陆续完工。加上第二阶段社宅有31处，合计
1万2千户，今年起陆续进入规划兴建阶段。
“多元化社会住宅”方案，还包括：租金补贴、包租代管，租金补助1万2000户，每户每
月4000元，现在租金补贴政策，已经到达每年提供1万户以上名额。
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2531800
看到第二点我就懒得吐槽了
高架化是你DPP就定案的，然后高架化被搁置也是你DPP搞得
讲的都不是你的问题一样