Fw: [新闻] 飞安会拟改制“运安会”

楼主: R101 (R101)   2018-07-04 23:34:46
※ [本文转录自 Aviation 看板 #1RFEBSe5 ]
作者: prussian (prussian) 看板: Aviation
标题: [新闻] 飞安会拟改制“运安会”
时间: Wed Jul 4 23:08:10 2018
https://news.pts.org.tw/article/398794
https://youtu.be/UmLt2tqji6s
(公视新闻)
飞安会拟改制“运安会”
2018年7月4日
薛宜家 邱福财 台北报导
新任飞安会主委杨宏智,今天一走马上任,就抛出将飞安会改制为涵
盖海、陆、空,轨道运输安全的“运安会”议题。杨宏智甚至认为,
轨道事故的调查急迫性还甚于空运。
新官上任,台大特聘教授杨宏智接掌飞安会主委,首要目标,就是推
动飞安会转型为独立调查陆海空交通事故的“运输安全调查委员会”
。杨宏智在2005年到2009年,曾经担任飞安会执行长,当时就曾经计
画筹备运安会,还到日本取经。
飞安会主委杨宏智提到,“参访日本新干线,他们也非常慎重,把他
们以前发生的事故都让我们知道。了解一些关键点,了解为什么他们
要独立调查,(希望)立法让它全部到位然后执行,看我们现在专业
人员各方面的资源,有没有到位。”
目前飞安会下有事故调查组、飞航安全调查组,也有调查实验室,员
额不到30人,杨宏智希望能转型扩编为 60人的“运安会” 。期待立
法与行政架构一次到位,涵盖海、陆、空,要借重飞安会独立调查经
验,纳入轨道事故调查。杨宏智认为,轨道是使用密集度很高的工具
,独立事故调查比空运更具急迫,不过前交通部长陈建宇,有不同看
法。
前交通部长陈建宇表示,“除非未来能够分组,能够把轨道这一部分
纳进来,但是要你请到这样的专家学者,那未来在讨论上会不会,因
为有些不是跟轨道有专业的专家学者来谈这议题。那整个飞安会,它
是一个委员会机制,有一些懂(轨道)的、有一些不懂的,在评论的过
程里头,会不会出问题。”
陈建宇指出,六月初成立铁道局,就管辖轨道事故调查,事故不再由
台高铁内部调查,已排除球员兼裁判疑虑。而交通部长贺陈旦去年在
立法院备询时,也表态不一定要把所有运输安全让单一机构调查,对
于自己与交通部不同调,杨宏智表示会多与部长沟通,近期就会展开
密集拜会。
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原来高铁局和铁工局已经合体成铁道局了
作者: TWN48 (台湾48)   2017-07-04 23:10:00
NTSB
作者: shen5035 (上海小台劳)   2017-07-04 23:12:00
调查台铁就把员额用掉一堆了
作者: zc20703 (满园垃圾西北风)   2017-07-04 23:18:00
老王大概要去生物系修个硕士论文先...
作者: ttnakafzcm (燦's)   2017-07-04 23:25:00
老王除了搞懂模拟机 现在要会吃便当还要抓松鼠最后再搞懂"欧赖"这个词
作者: Snowyc (一色。)   2017-07-04 23:27:00
老王已经不是执行长了,今天新主委也宣布为了替飞安会注入活水,执行长由调查室主任官文霖接任
作者: ttnakafzcm (燦's)   2017-07-04 23:30:00
咦咦咦咦 老王卸任囉?
作者: Snowyc (一色。)   2017-07-04 23:30:00
不过老王当了8.9年执行长,累得头发都白了,正好可以休息今天看到新主委上任的新闻就去找了其他家的衍伸报导,就说
作者: ttnakafzcm (燦's)   2017-07-04 23:31:00
同意 说真的老王光是222+235就白了超多头发了吧....
作者: Snowyc (一色。)   2017-07-04 23:31:00
老王换老官了,老王脑粉如我看到新闻整个哭哭
作者: ttnakafzcm (燦's)   2017-07-04 23:32:00
说真的虽然不想在ASC看到老王 但是他跟戎凯都讲英文对我来说 至少不会被Cineflix乱翻译了.....
作者: Snowyc (一色。)   2017-07-04 23:33:00
我现在担心的是老王到底是要继续留在ASC还是要离开...前阵子ASC一直在征资深飞安调查官,我就有不好的预感惹
作者: Stan6003 (巨猩)   2017-07-04 23:34:00
早该改了
作者: Austronesian (南洋群岛)   2018-07-04 23:37:00
不太好..这样飞安就会被占掉很多名额了
作者: chewie (北极熊)   2018-07-04 23:40:00
好像铁道局不太愿意 还有的乔
作者: access (office)   2018-07-04 23:42:00
自己当裁判当然好,当然不愿意
作者: leopika (李奥纳多皮卡皮丘)   2018-07-04 23:45:00
不如成立便当安全委员会
作者: assanges (秋豚老湿)   2018-07-04 23:51:00
真-NTSB 嗯还是NTSC?
作者: aa1477888 (Mika)   2018-07-05 00:01:00
原来老王卸任了
作者: nttra   2018-07-05 00:12:00
原铁工局主导事故调查,毫无专业可言工程盖成那样,有什么专业能力让人信服
作者: tntchn (tntchn)   2018-07-05 00:17:00
台铁的皮终于要绷紧一点了吗
作者: Akulamaru (Akula)   2018-07-05 00:47:00
铁工局连自己盖的铁路长什么样子都会画错咧www
作者: Snowyc (一色。)   2018-07-05 02:16:00
飞安会扩成运安会一定会增加员额,但是能增加多少不知道的确是怕会占掉飞安员额,毕竟大家都是一年一聘的约聘雇员而且感觉杨主委重视陆(台)运(铁)安(出)全(包)远多过飞安..
作者: phyllia (达叔)   2018-07-05 07:36:00
现在规定下,机捷如果出事,是由桃园市负责调查呢
作者: ultratimes   2018-07-05 11:41:00
现阶段的行保会能调查捷运和高铁吗?如果合并后,能够一起调查捷运和高铁吗?
作者: geesegeese (殴)   2018-07-05 12:08:00
作者: xylophone135 (赤い三月花雪梦)   2018-07-05 14:18:00
可民航和铁道是不同领域 整合的效益何在?
作者: chewie (北极熊)   2018-07-05 14:44:00
就找不同领域的专家就好 重点是查核的系统与检讨态度 不是由某个公务人员写个检讨报告就没事了 美国NTSB也是这样做
作者: geesegeese (殴)   2018-07-05 16:36:00
重点是独立性,交通部所属都是被调查对象与责任者行保会的报告不敢公开一直是台铁精神
作者: Dukoff (Dukoff)   2018-07-05 18:12:00
铁道局没球员兼裁判? 呵呵,骗人不看组织图。又,该局下的监理调查层级如此低,有能力抗拒施压?
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-07-05 19:03:00
感觉台北市对于事故处理要求很严格
作者: ultratimes   2018-07-06 02:16:00
那变成台湾第四个独立机关好了,有事时调查没人敢吭没事时还能出去督导各铁道单位
作者: enkidu0830 (sky)   2018-07-06 03:40:00
擤煲会:我最大
作者: geesegeese (殴)   2018-07-06 07:32:00
飞安会只有事故后调查,怎么监理还是铁道局监理不当也许是事故主因支持飞安会,陈建宇的逻辑有漏洞
作者: Akulamaru (Akula)   2018-07-06 21:03:00
飞安会本来就是要去航空界挖人来,人才不会凭空出现到时扩编也是会从轨道业界挖人
作者: Sagarmatha (萨迦玛塔)   2018-07-07 21:22:00
飞安会想要的只有高铁那一块 台铁那一块要慢慢等

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