铁路地下化再延宕 绿营高市议员选将：须有人负责
https://www.nownews.com/news/20180704/2782927
2018/07/04
针对铁道局今（4）日表示，高雄铁路地下化通车时程，再从九月底延后至十月底，民进
党左楠区市议员候选人李雅慧表示，就过往该局延宕纪录看来，一延再延并不意外，但当
初没把握如期通车，就不该说大话在前，事后再以安全疑虑等理由推拖拉，让市民一再期
望再失望；民进党凤山区市议员候选人林智鸿则呼吁，关注凤山北门里出土段未来噪音问
题。
李雅慧日前曾投书“明年，将是高雄南北瘫痪时”一文，获逾一万二千点击次数，文中不
但质疑，明年起中博陆桥开拆后将造成“高雄南北瘫痪”至高雄新车站预计完工之2023年
，更点名批判铁道局从2016年开始，其所宣示之“完工日”已有多次跳票纪录，未来新车
站工程若亦如此，恐使交通黑暗期变身“大浩劫”，呼吁从地方至中央都要联手监督铁道
局如期完工，如有延误必须启动机制咎责。
没想到该文不足满月，铁道局竟改口称“十月通车很有信心”，李雅慧讽道，铁道局光今
年已变三次，从八月延后九月、十月，不知下个月是否又要变成“给市民的圣诞礼物”？
凤山区市议员参选人林智鸿表示，高捷R11新车站目前刻正试运转中，都快进入履勘程序
，原要与台铁一起通车，给市民转乘便利，没想到却还将较台铁早通车。他更加码爆料指
出，台中铁路高架化丰原段，也因铁道局未妥适建置防噪措施，搞到沿线居民接连向台中
市政府环保局投诉，今年四、五月并确认噪音超标，铁路局并因此拒绝办理该路段点交。
林智鸿质疑，已有该前车之鉴，铁道局却对凤山北门里铁路出土段未来潜在噪音问题不闻
不问，称“等通车后噪音超标再来评估”，届时铁路局也不排斥降速营运可能，将影响班
次正常营运。他认为铁路地下化虽将带来地方繁荣，但也不能损及周边居民与旅客权益，
铁路地下化既已延后通车，铁道局必须针对该出土段再行会勘，重启隔音墙建置，不可以
将“烂摊”丢给高市府或铁路局。
李雅慧与林智鸿都认为，铁路地下化原是美事一桩，但从过去站体设计争议、通车日跳票
、邻损，到最近豪大雨“工地变运河”事件等，都让市民产生各种不解，他们呼吁铁道局
勿再将通车当儿戏，十月底通车大限不得再跳票，相关配套也要做到最好，否则铁道局与
辖下南工处必须“有人负责”。