调度更即时！ 台铁拼2021年全线铺建光纤电缆
2018/06/26 16:34
百年老店台铁积极转型变身，硬件设备也要逐步汰换更新。台铁表示，近年从传统的高遮
蔽铜缆传输，全面进化至光纤传输，让台铁的骨干通讯系统可具备新世代高传输速率、高
容量且环保的系统，未来也更能因应台铁的新一代号志、电子联锁、电力遥控、平交道录
影监视系统、第四代票务系统及行车调度无线电话等系统的频宽需求。台铁表示，届时台
铁全线的调度、维运，以及旅客的订票作业会更即时、更有效率。
台铁表示，过去电讯传输采用传统的铜缆，但铜缆易受地形气候及电化区间电磁干扰，除
了影响传输品质外，铜缆的体积庞大，也会占用沿线管沟空间及建置维保费用高昂的问题
。
台铁已于2003年陆续完成环岛光纤通讯之基础建设，建置环岛同步光纤传输(SDH)系统为
目前通讯网络传输骨干，提供各项设备传输主要连结者的多面向通讯需求，并于2018年底
将完成228个车站光纤到站(FTTS,Fiber To The Station)的建置。
近年为因应台铁智慧化之新一代号志CTC(中央行车控制)、电子联锁(EI)、电力遥控
(SCADA)、平交道录影监视系统、全台各站录影监视系统(CCTV)、电力中性区间录影监视
系统、第四代票务系统及行车调度无线电话等系统频宽需求，旧有SDH通讯传输系统容量
及投落配置已无法满足未来各项系统功能现代化需求，且旧有光缆种类多且芯数不足，故
规划于2021年完成全台轨道路线两侧布设双环双路之96C光纤电缆，取代旧有铜缆及整并
汰除各种芯数不足之光缆，并建置新一代环岛光纤传输网络(100G)。
台铁指出，全线光纤电缆建置完成后，台铁的行车调度无线电话系统会优化，有效增加旅
运行车维护与人员安全。(甘芝萁／台北报导)
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台铁电务处处长陈瑞聪。甘芝萁摄。
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180626/1380217/
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