楼主:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-06-04 13:49:40翻译可能不太专业 请见谅>.<
现代Rotem 获得台湾9098亿韩圜的电车订单
郊外线电车520辆 台湾市场历史上最大的订单
睽违19年再度进出台湾铁道市场 未来追加订单指日可待
现代Rotem获得将近一兆韩圜的大规模电车订单，睽违19年再度进出台湾市场
现代Rotem于本(4)日发表获得台湾铁路局总值9098亿韩圜的520辆郊外线电车订单，
是有史以来获得最大的台湾订单。本次现代Rotem制造的电车将于台湾全域行驶，
520辆全数在昌原工厂制造，预计2024年全面交货。
本次是现代Rotem继1999年获得56辆电车订单(EMU600型)后，睽违19年再度参入
台湾铁道市场。
台湾最近为汰换老朽化铁路设备，宣布今后八年将进行35兆韩圜的投资计画，是一个
期待可成长的市场，本次的事业是本投资计画第一个事业而备受瞩目。
先前的台湾市场，因为法国、意大利等欧洲国家与日本企业的信赖性高，使现代Rotem
难以获得订单。现代Rotem在过去19年间，为进出台湾市场，进行许多投标，包含
2011年的台中捷运绿线电车38辆，2015年的新北捷运三莺线电车58辆，都不敌日本与
欧洲企业而刹羽而归。
但，本次的投标战争，现代Rotem透过彻底的市场调查与提供高品质的保证，
成功获得大规模订单，成为再度进出台湾铁道事业的跳板。例如根据乘客对椅背过低
而提案于座位上部设置头靠，以及提升主要机电系统的保固期由3年增加至5年，
满足乘客与铁路局的需求，终于获得订单。
另外现代Rotem丰富的大规模电车事业实绩也成为得标的原动力：2008年获得土耳其
Marmaray电车订单440辆、2012年获得香港沙中线订单333辆，2015年获得新德里RS10
电车订单486辆，2016年获得雪梨双层电车订单512辆等，累积有丰富经验的人才，
自购买、设计、生产、交车等均有安定的体系，给了铁路局良好的评价。
本次现代Rotem获订的郊外线电车以10辆为一编组，最高时速130km/h。使用现代Rotem
的TCMS系统，能进行高效率的运转模式分析与节能运转，并自动分析车辆状况与故障情形
，能有效减低保养成本。
另外，本车设置充电插座与USB插座，并设置可依照二氧化碳浓度自动调节的空调，
还设有列车停车时降低空调噪音的装置，提供乘客便利又舒适的乘车环境。
现代Rotem的关系者表示在进行彻底的市场分析后，睽违19年再度进出台湾市场，并
并以满足铁路局的高品质电车，期望能获得追加订单。
现代Rotem自1973年出口货车30辆(注)后，在台湾市场获得400辆电车与336辆客车的订，
总共766辆车，本次订单后现代Rotem累积获得台湾1286辆的车辆订单。
注：这30辆货车就是韩国机械公司出口到东线的窄轨敞车
作者:
glenn920 (glenn)
2018-06-05 23:51:00就期待把，搞不好进步很多
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-06-05 21:15:00Why Korea?所以原文是日文? 俺刚看也看到一篇日文的
作者:
NCC1305 (火车男)
2018-06-05 15:35:00只要有钱,几M几T都不是问题啊,有问题是技术以外的事
作者:
donkilu (donkilu)
2018-06-05 14:59:00唉
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-06-04 13:51:00所以这次台车没得接?
作者: geesegeese (殴) 2018-06-04 13:53:00
台车已技术自杀，未来五年内难得标
作者:
s08glen (濛雨)
2018-06-04 13:54:00因只有一家投标，所以用最有利标
作者: geesegeese (殴) 2018-06-04 13:55:00
700日本车，800日本车，900韩国车
作者:
keydata (keydata)
2018-06-04 13:58:00还有绿线的车子，不知道万大是不是也是？
作者: xifengpangma (胖马) 2018-06-04 14:06:00
感谢翻译
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2018-06-04 14:07:00决标比0.98，用最有利标的结果，很难再看到厂商提出超杀报价出来，接下来城际客车报价应该也是与预算很接近。
作者: geesegeese (殴) 2018-06-04 14:12:00
履约品质才是韩国货的罩门有听过过保就坏吗？
作者:
himekami (╯°□°）╯︵ ┴━┴)
2018-06-04 14:23:00sony:
第一段应该是将近一兆韩元吧？一亿韩元不到280万台币…
作者:
haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)
2018-06-04 15:11:00韩国国内又有统一后北方需求 应该会很忙
惨了，谁知道Rotem会不会对不同市场供货有大小眼(已开发市场给较好的，因一但有问题较难乔)
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-06-04 15:16:00大韩民国的北方邻居 其实很难说 谁知道他下一刻会不会反悔过保就坏 其实表示对自己品质的信心 说能用多久就是多久
作者:
kutkin ( )
2018-06-04 15:22:00本车设置充电插座与USB插座
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2018-06-04 15:25:00应该很快就被玩坏惹
作者: j21802 (八德张孝全) 2018-06-04 15:26:00
充电座应该是城际车比较需要吧
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-06-04 15:33:00法国，意大利?
作者: geesegeese (殴) 2018-06-04 15:34:00
日本车没看过区间车设插座过保就坏其实就是烂货，柴联几年了，你有看过它被r鲁推吗台湾的柴联车应该不是保故30年吧过保后不维修的前科是谁创造的，鹿不会不知道
作者:
zxcc79 2018-06-04 15:48:00有啊 上上礼拜DR3100才被推也看过DR2800被推
法国应该是指PP机车头的机电商为GEC-Alstom。意大利是指EMU300型自强号
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-06-04 17:35:00好像之后新买的都会是10辆编组
原来是Emu600与PP的制造商啊 看看原厂会不会再撤离
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-06-04 18:04:00那就Rotem不拉 我们自己拉了
作者:
senju (senju)
2018-06-04 18:16:0019年就忘了教训
DR自强引擎可不是原厂翻新的...另外韩国切割的真清楚，PP定位是336辆客车而不是400辆电车组，动力车不负责...
作者:
pf775 (pf775)
2018-06-04 20:10:00坚决反韩
作者:
aahome (少说话)
2018-06-04 20:15:00台铁从几时开始爱上没弹性的死编组?
作者:
asdf0923 (intelligent)
2018-06-04 20:25:00又要来考验台湾师傅的技术了zzzzz
作者:
ciswww (Farewell)
2018-06-04 20:26:00PP就是弹性思维的产物 但结果很少变动辆数
作者: AndreYangMan (oh no~) 2018-06-04 20:34:00
看起来好像也没很爱弹性编组啊+1 XDDDDD
PP其实变换很多次了说...更不用说年节常出现的1A车
作者:
drcula (Son of SUN)
2018-06-04 20:56:00韩国去WTO申诉,所以没办法不让他进来标当年的PP就已经是自己拉了,当初规格开好好,韩国硬来低价抢所有东西搞大杂烩,拿台湾练功练到后面玩不起来就放生当初上课的时候有老师提过,后来去找西门子评估要花多少钱救,西门子直接说没救全部卖废铁,后来是台铁自己搞起来的
韩制的400辆电车组当中，后56辆是Rotem制造，前344辆是Daewoo制造。其中有一组电车于11年前发生事故而报废
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-06-04 21:11:00PP机车不是找Alstom吗？
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2018-06-04 21:23:00车头转包给南非，里头牵引马达用啊尔，我的理解应该没错?
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2018-06-04 21:28:00进来之后就等著线上顾路，然后营运人员坦第一线，鹿鹿已经帮运工机电算好惹，没事儿没事儿
作者:
NCC1305 (火车男)
2018-06-04 21:34:00334辆电车组就是EMU500，56辆是EMU600
ALSTOM在PP的案子里面角色就好比EMU800的TOSHIBA...
用GEC的机车头也是台铁在标案中自己指定的系统吧更正是 UCW的机车头
PP当年使用联合承揽招标 与一般标案差在哪有人知否？
作者: geesegeese (殴) 2018-06-04 22:22:00
当年没有所谓的一般标案还是很黑，因为铁道车辆太好绑了。5m5t就知道是谁
作者:
y600260 (y600260)
2018-06-04 23:11:00记得PP后来验收完成是一段时间之后
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-06-05 00:41:00如果台铁民营化韩国就不能去WTO申诉了
作者:
chentsun (HUEIA)
2018-06-05 01:19:00台铁：各位有什么话要说吗？ 我：可以骂脏话吗？
作者:
bw212 (borand)
2018-06-05 05:30:00600最近烂掉的都是后来改的新PIDS吧 沙仑线配车真的没一台正常的 连车外都不显示台铁放给他烂可能也在等PIDS折旧分摊年限到期 然后砍掉重炼
如果以后买到的还是烂车，会有人被做成铜像跪在台北车站前洗门风吗？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-06-05 12:16:005M不是什么特殊规格 只有一直抄人家答案的厂商不会做
作者:
ca44512 (ca44512)
2018-06-05 12:44:00韩国PP的品质，检查员最知道，，，，
作者:
bw212 (borand)
2018-06-05 13:24:00PP的客车看起来没啥大包? 车头就不说了 罄竹难书
作者: geesegeese (殴) 2018-06-05 13:53:00
是韩国厂商得标
作者:
s86093 (愿望少年)
2018-06-07 18:10:00说的好像很多家厂商投标，其实也只有韩国投标