※ 引述《ujay1990 ()》之铭言：
: 高铁延伸屏东
: 可以变成乡民理想的缓急分离
: 台铁是缓 高铁是急
: 从台北到屏东快速又直达 不需要换车
: 屏东83万人口 已经比苗栗新竹云林嘉义还要多了
: 停站数起码要嘉义站的规格
: 高屏溪似乎是我国隐形的国界
: 任何建设就是跨不过高屏溪
: 屏东人当次等国民很久了
: 这也绝对不是花东或离岛可以比
: 屏东不仅是大县也仅隔着不难跨越的高屏溪
: 屏东人，你不生气吗？
屏东人口集中在北屏东，特别是屏东市周遭
问题是屏东市一直都是高雄都会区的卫星城市，要去左营搭车不会不方便
所以有搭乘需求的就只有人口较少的屏南地区
偏偏扣掉屏东市之后，屏东县只有潮州等三镇人口密度较高
东港人少地理位置又太偏，恒春要拉高铁过去太远太浪费国家资源
唯一能看的只有潮州到内埔之间这一个区块，
但这个区块人口也太少，现在普悠玛自强号又已经从潮州发车
其他地方都是偏乡地区，本来就没必要往屏东盖过去
屏东县市需要的是人口就业的机会，
不然早晚会从以前的90万下滑到今日的80万再一路下滑到60万去
与其搞这些东西，不如放置一些有前瞻性的产业在那边才比较有意义