要讨论这个问题之前呢
请大家先把google map打开对照
这样子才能够讨论到问题的核心
整个屏东县的形状犹如一只大鸡腿
依各个生活圈及人口稠密情形分类如下
1.鸡大腿的大里港地区（九如以北，高屏溪以南）
2.腿中心的屏东市地区
3.靠山边但还不到山上的大潮州地区
4.以东港为中心的海线地区
5.鸡脚踝上大恒春地区
6.靠近中央山脉的原住民山区
所以核心问题就是
是“哪个屏东”需要高铁？
我试着拟答一下
1.大里港地区：
与河对岸的旗山美浓一样，人口分散
居民经济活动以第一级产业为主
应该不是高铁主要客群
2.大屏东地区：
人口基数约30万，经济政治文化中心
要有高铁并不是不可
但选站址就很重要
可能站点有三
a.直接比照台北站，抢劫台铁的轨道，与台铁屏东站共构
b.比照新左营，在台铁六家厝站打造一个双铁共构高铁站
c抢劫空军的屏北基地，打照一个高铁站
abc这三个方案最有可行性的是b
（成案难度就直接反应在取得方式）
但是b就有点鸡肋，
可以用屏东-新左营的自强号取代
比较便宜又没比较慢
改成高铁的唯一好处只有不必转车而已
3.大潮州地区
人口基数约20万，要有高铁也不是不可
但就面临了两大主要复杂的选线问题
a从高雄要怎么拉铁轨到潮州：现在高铁轨道只有到左营喔，要到潮州势必要抢劫一段台
铁的轨道。
但现在连高雄站都没被高铁抢劫了，有何理由拉？
b拉过去之后站点是否与台铁共构？
不共构就不利转乘，要共构就一样面临征收跟抢劫轨道的问题。
而且最重要的问题是2.最多人口的大屏东地区要坐回头车，不如直接去左营坐，大部分人
无法受惠
4.大东港地区
除了地质不利施工外，东港目前没有台铁站，因为与高雄的林园小港只有一河之隔及88快
道也不算远，在地人主要都是在地生活或高雄上班，少有北上。
再者，设于大东港地区，那人口较多的大屏东地区也无法方便受惠
5.大恒春地区
可以支持，但是.....
这样就跟“屏东地区多数民众需要通勤台湾西部走廊”的目标互斥！
设站于此就只能是发展大恒春及垦丁的观光，不为别的！
更何况现在台铁还有恒春支线计画
6.中央山脉的原住民区
打字好累喔，可以一句人口不足先打发一下吗？XD
所以到底是“哪个屏东”需要高铁？
完全没有一个媒体有针对核心回答！
我猜他们在讨论前根本没打开过地图
只觉得屏东就只是一个点吧！
是不是先请支持方回答这个问题先呢？
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-05-29 21:12:00没差 都4乡下
作者: mm887 (小郭) 2018-05-29 21:18:00
推整理 某团体自己内部先有共识吧
作者:
PHb787 (Patrick)
2018-05-29 21:19:00推这篇
推其实里港地区可以利用国十到高铁左营站潮州地区有88可以用...
人口分布也不是这站唯一考量 不然台南也不会设在归仁..
高铁设恒春，就是为了观光而已...但现在有台铁恒春线了设东港的问题，屏东人跟潮州人都不会搭...设屏东市，潮州去左营搭 但设潮州，换屏东市去左营搭我看只能设在潮州跟屏东市之间，但现在是在六块厝 呵呵
潘县长自己出来讲设六块厝屏东就是指屏东市附近的屏东
麟洛竹田也比六块厝好，同样都有台铁，有88跟国三可以用...可以服务国三沿线乡镇的人...
作者:
blence ( )
2018-05-29 22:13:00把之前在推的高屏二快赶快盖出来比较实际啦，起点就是在高铁站附近，完工后屏东市民要搭高铁看要自己开车还是搭之后开通的快速巴士到高铁左营，CP质绝对比盖高铁屏东站来的高
作者: popopal 2018-05-29 22:17:00
东港地区根本没人吵要高铁 只要一条快速到小港就好XD看双园桥直接一条快速路更好
台南就是标准不考虑人口的下场盖潮州跟屏东的中间就会发生两边都不方便结果大家还是去左营搭 ，毕竟没有台铁可以转乘
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-05-29 23:03:00高捷不可能，高雄没钱，屏东不出钱，中央也不可能全出~
作者: whiship 2018-05-29 23:31:00
推
作者:
r30385 (天空蓝)
2018-05-29 23:31:00我是觉得与其盖高铁还不如盖屏东的南北快速道路到恒春
楼上说的是国三南延吧…现在恒春是有要求快速道路或铁路的声音老实说恒春的交通的确需要解决，但不是用高铁假日往垦丁台东的屏鹅公路常常塞爆当地却还寄望着半年无法起降的恒春机场...
作者:
k40515 (damn)
2018-05-30 02:33:00B1路廊的快速道路赶快做一做比较实在
作者:
et11117 (et11117)
2018-05-30 03:08:00推理性
作者: weijinsusu (伙委) 2018-05-30 06:14:00
其实桃园到桃园站，新竹到新竹站，台中到台中站，台南到台南站，屏东到左营站时间也差没多少，真的不用设，不然左营站改名屏东站算了（误）
作者:
reyizha (郭峻佑还钱)
2018-05-30 06:32:00里港是第一级产业为主吧
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2018-05-30 06:55:00推
作者:
yuejger (Porsche J ger)
2018-05-30 07:25:00推，不过还是有人看完会吵著自己没高铁是次等国民
作者: jn123 2018-05-30 07:30:00
推
作者: DDmen (DDmen) 2018-05-30 09:51:00
提高台铁接驳速度，增开些枋寮潮州屏东 新左营的直达车最实际！最好新左营站可以将其中一个月台共用，更好
看到之前说屏东要争取迪士尼...感觉他们好像把高铁站想的太美好= =
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-05-30 10:23:00高铁左营站没挤爆前，任何延伸都不可能!!
而且说真的，屏东说要争取环岛高铁，但点设六块厝也很怪
作者:
hirono (我在飞)
2018-05-30 18:56:00台南选哪里都没差，反正一定会经过，会经过就会有站(误)
作者:
mackywei (唔嗯...)
2018-05-31 12:25:00这是最核心的问题没错啦，但是主推屏东市案的就认定他们就足以代表屏东啦。
作者: keita2277 2018-06-01 21:58:00
沿台铁路廊盖高铁凤山站，结案
作者:
aitela (aitela)
2018-06-02 05:08:00屏东人付钱啊！没钱闭嘴
作者: sanpeter (风止人不定) 2018-06-03 13:56:00
分析的很有条理