防范情绪波动或自杀，日本车站的巧妙心思……
老实说这个很难选分类……还是选新闻好了
来源：CUP
http://www.cup.com.hk/2018/05/25/japan-train-stations/
铁路车站人多并不足为奇，混乱更是意料中事。东京有着世界上其中一个最繁忙的车站，
在旁观者的眼中，乘客比肩接踵，但仔细观察就发现人虽多，但上班族能畅顺地沿着大堂
或月台行进，火车仍能保持准时到达。东京车站的基本秩序得以保持，铁路运营商承此基
础，就能够专注更深入地掌控乘客心理。
日本首都的铁路营运商每年处理 130 亿人次的旅客，要井井有条，则需要巧妙融合工程
、规划和心理学。他们选择用不显眼的方式，如光线、声音或其他细节来影响乘客行为。
日本在铁路上所运用的创意，反映了其对公共交通的深入思考。
缓和情绪的蓝灯
日本是经济合作暨发展组织（OECD）中自杀率最高的国家之一，其中一个常见的自杀方法
，是在列车迎面而来时直接跳下车轨。日本平均每两天就有一人试图跳轨自尽，除了人命
关天，亦对整个运输系统造成破坏。
为了解决这个问题，东京和日本一些地区的车站开始安装及胸月台闸门。但月台闸门造价
高昂，而且在日本最大、最多乘客使用的月台中，70% 没有足够空间或结构强度不足以安
装闸门。要到 2032 年，东京总计 243 个 JR 东日本火车站才有望全部安装月台闸门，
而且成本需要 47 亿美元。
不过，在此之前，铁路运营商已经先实行较易处理的方案。
在新宿车站的月台两端，小方形 LED 板发出令人愉快的深蓝色光芒，而这些貌似灭蚊灯
的板子，实旨在救人一命。蓝光有助于令人情绪趋向安定，日本铁路车站于 2009 年开始
安装这些 LED 板作预防自杀的措施，它们被置于月台两边尽头较少人的区域 —— 那些
是多发生自杀的地点。有些车站，例如新小岩站更利用有色上盖过滤阳光，令蓝光可以照
射到月台上。
此法运行近 10 年，已被证实非常有效。根据 2013 年在东京大学研究员在期刊
Journal of Affective Disorders 上发表的一项研究，以 10 年间的数据作分析，结果
显示，在月台安装了蓝光板的车站，企图自杀率下降 84%。此方法现亦为几个英格兰车站
所采用。
平静人心的旋律
遇上日本上班繁忙时间，心脏不好的人应该会吃不消。此时段人流是列车载客量的 200%
，而且转车时间极短。
这些年来，上班压力，加上用于表示列车即将出发的刺耳蜂鸣器，车站气氛格外压抑。为
了平伏这种紧张的环境，1989 年主要铁路营运商 JR 东日本委托乐器公司 Yamaha 及制
作人井出祐昭创作出发音乐：以短而悦耳的短曲，代替传统蜂鸣器，目标是用不易引起焦
虑的方式，通知乘客列车即将出发。普遍车站旋律的最佳长度为 7 秒，因为研究表明，
较短的旋律能缓和乘客紧张的情绪，减少突发事件，而且能配合列车到达以及离开所需的
时间。
大多数车站都有自己的旋律，可视为主题曲。东京的惠比寿站以其发车音乐而闻名，是来
自“黑狱亡魂（The Third Man）”主题音乐的简化改编版本。因行之有效，愈来愈多车
站加入旋律，2008 年 10 月在东京站进行的一项研究发现，在月台上引入发车音乐后，
乘客受伤人数减少了 25%。
提防少年罪犯
日本在打击青少年犯罪方面尤为谨慎。为了解决年轻游荡者徘徊和破坏的行为，一些火车
站采用超声波，以作遏制：小型、不会引人注目的高频声音设备，会放出特定的 17 千赫
（kilohertz）频率，通常 25 岁以下的人才听到。东京站的出口外面，很容易看到高频
声音的效果，上班族及老人家经过车站时并无异样，但穿着制服的学生反应却很明显：突
然加快步伐，看起来有点慌乱或不舒服，有时还会大喊“很吵耳”。
指差确认
日本的列车指挥、司机和平台服务员，都会使用被称为“指差确认”的方法执行任务。先
以双眼望向物件、以手指著物件、同时口诵确认，在过程中，大脑各部分都要参与，心手
并用，集中精神。研究一再表明，指差确认能减少 85% 的人为错误。