高雄铁路地下化即将于今年8月通车，昨天看了维基上面的高雄车站介绍，
发现地下化之后只有四股道双岛式月台，其实跟现在的台北一样。
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%AB%98%E9%9B%84%E8%BB%8A%E7%AB%99
想到台中高架化拥有二岛一侧共五股道的充裕空间，跟高雄简直天壤之别，
旧台中站只有一岛一侧，改建之后能运用的空间多很多，
高雄一直以来都是不少长途列车的终端站，缩减月台是不是因为高雄机厂迁移潮州的关系？
但台中附近也没机厂，台中也很早就没什么列车使发了，因为是大站也很少待避，
那为何高雄当初规画没有考虑多几轨呢？
觉得车站改建反而缩减月台可用空间的想法很怪。
PS:彰化机务段离台中站还有一段距离，也不算在附近。