楼主:
gigihh 2018-04-20 16:09:52高雄铁路地下化即将于今年8月通车，昨天看了维基上面的高雄车站介绍，
发现地下化之后只有四股道双岛式月台，其实跟现在的台北一样。
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%AB%98%E9%9B%84%E8%BB%8A%E7%AB%99
想到台中高架化拥有二岛一侧共五股道的充裕空间，跟高雄简直天壤之别，
旧台中站只有一岛一侧，改建之后能运用的空间多很多，
高雄一直以来都是不少长途列车的终端站，缩减月台是不是因为高雄机厂迁移潮州的关系？
但台中附近也没机厂，台中也很早就没什么列车使发了，因为是大站也很少待避，
那为何高雄当初规画没有考虑多几轨呢？
觉得车站改建反而缩减月台可用空间的想法很怪。
PS:彰化机务段离台中站还有一段距离，也不算在附近。
我觉得车站高架化后月台通道却缩水真的很莫名其妙...像屏东新站...........
作者:
LiaoKen02 (旭陵生活-嘉义高中)
2018-04-20 16:50:00推楼上
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-04-20 16:55:00台铁的车站月台不知道为什么都盖不宽...
毕竟要增加很多通勤车站使用。虽然台铁的班次数没有到一定得在台中待避的数量。高雄以后应该就跟台北一样，不会是主要到开车站。
作者: Peteroo (MingYalalu) 2018-04-20 17:24:00
跟五楼一样月台窄到像挤沙丁鱼宁愿月台够用而宽一点
为什么正线变成1 2月台间结果有弯道 不能直接塞在2月台两侧吗或是干脆直接变成主正线在最外侧
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-04-20 18:00:00高雄站现在不是终点了
作者:
QF2200DA (忠太东路走九遍)
2018-04-20 18:03:00在没有列车的月台想当年喝文青咖啡比新站月台宽窄重要啊
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-04-20 18:12:00高雄不是终点站啊 而且运量可以被新左营分担 不像乌日
作者:
zxcc79 2018-04-20 18:33:00QQ 原设计图台中站月台是直的...
楼主:
gigihh 2018-04-20 18:40:00但是台中也不是终点站啊！
作者:
iLtz (噗~)
2018-04-20 18:48:00现在的工程单位谈用地需求就缩回去了，盖成半套建设用百年
作者:
zxcc79 2018-04-20 18:52:00楼上你问哪次变更设计？ 三楼的图还是现在海侧北端
作者:
zxcc79 2018-04-20 19:06:00那应该是当年第一月台被画进去骨鸡饭为才缩减古蹟范围XD
作者:
zxcc79 2018-04-20 19:14:00月台小就算了 一个特等站规模上下月台只有一对楼梯组而且全部汇流到同一个200、300平方公尺范围内大乱斗
作者:
zxcc79 2018-04-20 19:33:00未来台中站剪票入口跟补票出口会有两组 西边进/东边出
作者:
zxcc79 2018-04-20 19:54:00楼下om快蒐集签名档
而且为何每次台中站的手扶梯都是往下的，上楼才会累不是吗？
作者: hinoerk 2018-04-20 20:56:00
没有都往下阿...向西的电扶梯是往上的....
作者:
ilutc (笨仔)
2018-04-20 20:56:00铁路便当新口味 去骨鸡饭便当....
作者:
zxcc79 2018-04-20 20:58:00不然怎么有上西天的说法(拖走...
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-04-20 20:58:00应该是下楼梯比较伤膝盖的关系
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-04-20 21:03:00刚睡死了楼下不是om
作者:
zxcc79 2018-04-20 21:19:00楼上om 楼下也是om om快做签名档
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-04-20 21:35:00你才om
楼主:
gigihh 2018-04-20 22:30:00所以到底台中站当初的设计概念是？不然不是终点站，为何高雄只有两岛台中可以多一个侧式月台？如果高雄能多一侧甚至一岛，对于运用上应该比较好
作者:
nale10313 (timemachine)
2018-04-20 22:31:00多一股道就叫天壤之别？
楼主:
gigihh 2018-04-20 22:32:00吧！市中心大站本来就要担任乡镇的接驳脚色啊！不是鼓励小乡镇搭区间车到大站转乘吗？纳在这样的理念下，为何两者可以差这么多？同样都是市中心车站。而且这样设计不也可以减少待避次数吗？因为快车也要停，所以可以安排快慢车都同时进大站等待方便转乘，顶多区间停久一些让快车先走这样。
偏偏以后新的一等站月台，也是跟台中一样窄盖的人省事就好，这就是呆湾
作者:
laoyu (发福中的四眼鱼)
2018-04-20 22:40:00反正台中月台这么窄
楼主:
gigihh 2018-04-20 22:40:00感觉台铁不少车站月改建月台都越少，到底是什么原因？
作者:
laoyu (发福中的四眼鱼)
2018-04-20 22:41:00发生落轨意外的时候
楼主:
gigihh 2018-04-20 22:41:00其实对于大战＜来说，多一些月台也是合理设计，如同上面
楼主:
gigihh 2018-04-20 22:42:00●挝的，待避以大战为主。说高雄不知道月台是不是也一样窄？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-04-20 22:43:00地下化省钱吧
楼主:
gigihh 2018-04-20 23:01:00不过台中站不是早在1998年就被指定为古蹟了吗？记得当初第一月台就也被包含在内，所以因为第一月台修改新站设计应该也说不通吧！
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2018-04-20 23:07:00台中按未来规划，会是南半环列车的起站，所以多一个月台也算合理。
楼主:
gigihh 2018-04-20 23:09:00但目前台中-台东很少啊！为何会这样？还是南回电气化之后会以台东-台中为主？如果是这样我哥就方便啦！他在台东医院工作，老家在台中，每月返家一次的车票超难买的，常常要分不同班次。
楼主:
gigihh 2018-04-20 23:56:00但问题是台中车站早就1998年就被指定古蹟了啊记得当初就把第一月台放进去了。
应该说早期调车维修装卸通常是在站内所以站场规模大后来货运萎缩且立体化后另辟基地所以车站性质单纯化
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-04-21 00:28:00与其多那一股道跟月台，还不如把剩下的月台做宽一点
电扶梯大部分的时间都是向下，用意应该是要快速疏散下车的旅客，毕竟下车是一窝蜂人潮，全部要立刻出站，而进站上车的旅客，不会在同一个时间点一起出现
楼主:
gigihh 2018-04-21 00:31:00月台是整个车站最危险的地方，所以当然要想办法尽快疏散。X以北捷来说，松江南京站往板南线的三台电扶梯，尖峰时段也是两上一下，用意也是尽快疏散月台人潮。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-04-21 00:33:00其实留置线比月台重要 做到发留置线会比月台好
会不会地下化以后 105-176/180 121-144这两班就不会变成高雄始发了呢？还有夜间在高雄睡觉的区间车，是不是会回送到潮屏抑或是北上新左营呢？隔日要发车再回高雄之类的？
121-144有可能会变，其它的可能没影响，因为现在其他车次使用的时间里，三月台也没用到
作者: etn 2018-04-21 01:10:00
人多时走楼梯下楼比排队搭电扶梯下楼还快吧
现在176/144待发时都在4B，所以好奇不知道地下化是不是照旧呢？3158/3162/3324都是4A开车142记得是3B,3184跟52就不知道是3B还是4A，但3188记得是4A所以好像也没什么影响欸哈哈
作者:
ciswww (Farewell)
2018-04-21 03:36:00关于这个问题请先注意有部分班次会以台中站出发站或到达站不过，民94的综合规划是建议台中设两岛，预留第三岛空间
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-04-21 06:55:00其实我不认为电扶梯下项可以快速疏散下车旅客,反而从经验上来看,旅客会因为要排队等电梯而塞人
作者:
shter (飞梭之影)
2018-04-21 10:02:00那台北车站往B3的电扶梯早上是否也不应该反向运转
台中车站二楼的电扶梯在星期五及假日都变成向下 平日有一边会是向上的
作者:
over999 (唉呦)
2018-04-21 11:19:00因为是新首都啊
作者: wacom (dcc) 2018-04-21 11:20:00
台中站楼梯宽度应该可以再新增一座宽度窄一点的电扶梯假日就不用走楼梯上月台了
作者: etn 2018-04-21 12:19:00
现在假日搭车很难感受得到电扶梯往下有多大的疏散功能不同车次进站上车的旅客和下车的旅客是有可能碰在一起的
作者:
rerun (礼让)
2018-04-21 19:10:00台中站那月台之小,危险啊!
全台湾股道都少好吗 而且新竹都一侧两岛了有什么奇怪
作者:
vespar (布蓝宝125)
2018-04-22 07:13:00台中月台小不是因为有一侧还在施工吗至于月台电扶梯少 穿堂层小 付费区厕所更小 也是问题
作者:
lianlai (台中米其林)
2018-04-22 16:21:00月台太窄、楼梯也很窄
作者:
zxcc79 2018-04-22 17:31:00把已经半死的动线跟烂硬件还要拖给半半施工也是很趣味
楼主:
gigihh 2018-04-22 19:47:00第一月台还好吧！之前去的时候觉得也没到特别窄。北捷一班车站岛式也差不多吧！