高铁拟以支线延伸屏东 民团忧下一个蚊子车站
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2398730
2018-04-18 09:18
〔记者侯承旭／屏东报导〕高铁局委托顾问公司评估高铁延伸屏东新路线，拟采支线延伸
，“争取高铁到屏东联盟”担忧此规画将成另一个蚊子车站。
高铁局去年委托台湾世曦公司进行高铁延伸屏东新路线可行性评估，建议路线从高雄燕巢
分岔至屏东六块厝，全长约18公里，总经费约500亿元、工期10年。
上述可行性评估的期末报告已经出炉，交通部预计下周召开审查会议。行政院前瞻计画另
编列800万元进行高铁屏东站址规划作业，已完成发包，期末报告今年底前出炉。
“争取高铁到屏东联盟”发表声明指出，顾问公司规划从高铁左营站以北的燕巢分岔，而
非从高铁左营站线延伸屏东，该方案事实上等于是高铁支线，未来将成为另一个蚊子车站
，不符合屏东县民的期待。
“争取高铁到屏东联盟”呼吁，交通部在可行性期末报告核定前，应广听民意，重新思考
修正路线，让高铁屏东站成为高铁的南部首发站，而不仅仅是高铁支线。
但就算从左营延伸好了 也不见得班班都会到屏东吧?采燕巢分叉 就要把左营的班次部分分配给屏东.....
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-04-19 10:03:00这样旗山也要一条支线
作者:
ruoshi (13年大提琴)
2018-04-19 10:10:00最后变成树状高铁 也是一种创举
作者:
weichia (☯)
2018-04-19 10:12:00这团体想要的是屏东变总站 所有车都从屏东到发
作者: geesegeese (殴) 2018-04-19 10:13:00
机电有人会吗?
作者: jjyy6767 (jack1124) 2018-04-19 10:14:00
不是始发站就不高兴了， 哈哈
高铁不止应该延屏东，更应该直接延到恒春然后北延到宜兰，选我正解
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-04-19 10:15:00下一站 东沙
作者:
ruoshi (13年大提琴)
2018-04-19 10:22:00我以为是北延鹿儿岛中央
作者:
cppwu (肩膀酸痛 ..)
2018-04-19 10:23:00跟上越新干线的汤泽 GALA 站一样弄成季节限定营业好了
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2018-04-19 10:51:00这样高雄人又要吵燕巢设站，然后还要开台铁或高捷燕巢线，还是别了...
支线延伸应该是左营始发终点屏东 如果能ㄧ车到台北就是主线了
之前不是说屏东运量足够 怎么又说担心变蚊子车站了XD
旅客会因为是支线就不搭喔而且照文中的讲法 屏东也可以变始发站阿还是说一定得所有列车都从屏东发车才爽
设在六块厝最大问题是没快速道路 顶多只能吸到邻近地区高树里港走国10去左营搭比较快 潮州有88可以选择去左营至于东港以南就不用提了 去左营搭更快又省钱
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2018-04-19 11:53:00只好不要盖惹
我来翻译 就是要高铁从左营延伸 设屏东潮州枫港车城恒春垦丁六站 班班垦丁出发
作者:
marzuka (马祖卡)
2018-04-19 12:17:00不要盖啦 钱很多?
高铁到垦丁 垦丁观光业会变比较好吗...值得讨论....
作者:
szqecs (szqecs)
2018-04-19 12:38:004楼 高铁分岔哪是创举 日本不也分岔？
作者:
fuxin999 (高雄盐埕旭)
2018-04-19 13:28:00经南回台东不好吗?! 台东人只想要安全回家的路 难吗?!
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-04-19 13:46:00鹿儿岛中央不错 一路杀到新函馆北斗
都给你们讲就好啦！北高雄、南高雄人民在你们的眼中什么都不是就对了？
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2018-04-19 14:06:00到时候都通到札幌啦～
作者:
et11117 (et11117)
2018-04-19 14:21:00左营要去屏东得先到台南吗？
作者:
atb (Transition)
2018-04-19 14:58:00台铁该名最快
作者: DDmen (DDmen) 2018-04-19 15:12:00
高雄已经挖了那么多年，终于要结束，现在还挖的话，高雄市民就跟你拼了
作者: popopal 2018-04-19 15:33:00
干 你第一天知道是蚊子馆喔 到屏东市就是没人搭
重点是在于为了屏东市延伸 很没必要若将高铁延伸至枋寮以南 那屏南快速道路还有办法盖吗??之前有立委提议说要高铁延到台东 运量跟环评又是个问题
作者: popopal 2018-04-19 15:38:00
延到高车就好阿 500亿在帮高车看怎样 反正屏东全部受惠那以后高铁高车站改 高铁高屏站就好 嘻嘻
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-04-19 16:39:00我来猜环岛高铁的位置 高铁宜兰站在礁溪车站东北方 高铁花莲站在花莲航空站一带 高铁马太鞍站在光复车站北方 高铁台东站在台东市区西北方
作者: dilbert5 (StoryTeller) 2018-04-19 16:41:00
绝对支持高铁跨海峡延伸北京与东京！
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-04-19 16:44:00推延伸东京北京 方便滞台外国人回乡探亲((?
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-04-19 16:45:00高铁又不一定要跟城市城镇的地点相对 我看南花莲盖瑞穗好了 高铁水尾站
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2018-04-19 16:48:00以后搭错车的民众一定会不少(看看现在的往沙仑/潮州)
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2018-04-19 18:01:00终点站：绿岛站，到了～
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-04-19 18:12:00对惹来排点一下 东部高铁站少大部分路段都可以跑很快才是以南港0600发宜兰0613到0614开花莲0635到0637开水尾0657到0658开台东0719到 南港台东1h19m 完美!
作者:
kutkin ( )
2018-04-19 19:12:00支线比较有弹性如果真的设燕巢的话 树德科大或成为最大赢家
作者:
neiloox (Neil)
2018-04-19 19:28:00话说台铁台中站也是支线车站，但运量... XDD
作者: jeffkent (我相信) 2018-04-19 20:06:00
中横高铁，台中直达花莲25分钟，这比较有竞争力吧
作者:
PHb787 (Patrick)
2018-04-19 21:32:00担心会变成蚊子车站就别盖吧
作者:
aahome (少说话)
2018-04-19 22:08:00屏东可以盖 那东部也可以 运量屌打屏东
台中是支线车站 ？1908年纵贯线全通式还在台中办勒
但屏东当始发站，运量会像南港来的那么多吗？非常存疑如果说没有那运量，班次就会少毕竟机厂还在左营
作者: popopal 2018-04-20 08:50:00
屏市会说就是没班班到屏市 所以运量才少XD 自己不想地点这么烂 不过屏东就算靠观光都称不太起来 屏市洗洗睡吧
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2018-04-20 09:28:00高铁璞石阁站！
山线以台铁的角度来看是支线没错啊，只是因为经过台中变成山线车次比海线多的状况
本来是要独立成台中线，但山线有台中这个王牌，山线更新后里程又变回以山线计算了。海线反而变成支线风
但台铁的路线登记上，海线属于纵贯线，而山线及成追线属于台中线，尽管里程是经由山线计算
就滞货事件后，本来新建海线当新本线使用，但原本要新设立的新高市胎死腹中。台中市还是继续当它的中区核心，不然支线高架双轨化，本线单轨车次还少很多。
作者: velaro (下路双组合) 2018-04-20 18:45:00
我觉得不管怎么样都会变蚊子车站....
我也觉得蚊子站机会高...设站那么烂这一站有没有云林的运量都还是个问题
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2018-04-20 19:45:00刚刚看云林三月的量，进出站都在10万以上，连同二月春节期间也是，旅次应该稳定进入20万关卡了
看来云林已相当依赖高铁了 毕竟虎尾位置非常好但不懂六块厝...有啥好= =
作者:
btm978952 (感冒用斯斯)
2018-04-21 02:28:00干脆各乡镇都有高铁支线好了 世界创举
作者:
kmissin (山上的野孩子)
2018-04-21 10:22:00话说 经过不是左营会让往北的时间变多吗？
作者:
Q00863 (阿棋)
2018-04-21 16:28:00金澎:我们也要高铁 不要支线（误
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-04-22 00:41:00作者:
jocobo (jocobo)
2018-04-23 21:58:00到是厦门金门盖高铁比较有机会，政治高铁，中国出钱