※ 引述《km358 (358)》之铭言：
: 高雄地面铁路地面段将在年底选举前切换至地下路段，本人的幻想是铁路地下化后，原地
: 面路轨就拆只剩一路轨，高雄=凤山之间就有3轨，那原地面铁路要作什么呢？
改成线形公园
: 原地面路段就留给货列.试运转.不停高雄的回送车或工程车辆行驶，原高雄站地上站场则
: 留2股道做上述各车辆交会使用，地下路段留给区间车及对号快车行驶，另外原地上的跨
: 线桥或地下道则全改为平交道，如此一来上述各车辆就不会占地下化路段的轨道容量，只
: 是新左营南与凤山南要在另设道岔~大家觉得如何？
桃园这样玩还差不多（？
不过这样路线维护要花更大成本呢...
对了
试运转是模拟实际运行状况
应该要走旅客营运用路线而不是走其他路线
不然要怎么模拟啊XDD
地下化就是要消除平交道啊
就算平交道一天只用一次还是有平交道
我怕会有三宝去闯或违停
像森铁那样误以为没在用就不理铁道直接停下去了
你的想法我觉得干脆花更多钱四线化
八堵树林段顺便