真的很老！百年老台铁 1/4是30年以上老车
百年历史的台铁，多数设备也都相当老旧，截至去年底，2373辆客车中有608辆车龄超过
30年，比例达25.62％，其中1成是40年以上的老车。这对台铁来说，不仅故障率高维修成
本也高。台铁指出，老车乘坐舒适度较差，但新车上线以前，不敢全面汰旧。
台铁局各类车辆当中，主要是普通客车、空调客车两类，其平均车龄车超过40年。普通客
车平均车龄46.84年，目前的44辆全都是40年以上老车。柴油车方面，46辆柴油客车中，
有8辆车龄超过30年，整体平均车龄达28.09年。另外，一般民众会乘坐到的莒光号、复兴
号，车龄也偏高，其中312辆莒光号、107辆复兴号，当中90％都使用超过30年，莒光号车
头很多都是从民国65年使用到现在，都是较需加速汰换的车辆。
不过老车容易发生故障，举凡松轫不良、动力系统异常等，更严重会发生烧轴情况。台铁
表示，车辆老旧虽跟意外事故相关，但并非百分之百相关，主要还是看列车百万公里事故
率高不高，才能确定故障率高是否与车龄有关；目前30年以上的老车，百万公里事故大概
都在6、6件以上，新车则不到1件。而为减少事故，台铁也努力保养，零件经常更换。台
铁表示，但考量连假大量输运需求，在新车进来以前，平常较少使用的老旧莒光、复兴号
，才会派上用场。(甘芝萁/台北报导)
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