心得写在前面
结论就是 空头支票开一堆，没一个做得到，未蒙其利先受其害
陈要选市长了，感觉郑会被攻击的体无完肤
我还特地去找3/13号陈学圣质询的片段来看
陈对于高架化还是地下化没有意见，只希望赶快动工，
举了南铁东移的抗争，台中已经通车，地促会听到多拆房脸色不好看等等
然后问了三次什么时候动工? 官员都说最快、可能、应该是二年后，
陈就说等到你我都退休之后，也不会动工啦
其实我蛮好奇被延宕的这几年，到底赔了多少钱下去？
中坜延伸线赔了５０亿，临时轨停工２０亿，
凤鸣地下站不清楚，中坜延伸线捷运每开一班赔一班，不知赔了多少？
感觉赔的钱凑一凑，好像可以再盖一条捷运了
唉...蓝绿都不想投 偏偏没得选 真是不爽
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桃园铁路地下化延宕 立委陈学圣：不能接受
http://www.epochtimes.com/b5/18/3/14/n10216340.htm
【大纪元2018年03月14日讯】（大纪元记者徐乃义桃园报导）立委陈学圣在立院质询行政
院长赖清德，南铁东移的抗争是赖清德欺骗自救会，桃园铁路地下化是郑文灿欺骗市民，
造成相关工程延宕三年，最后还要拆399栋房子，比高架化还要多。交通部长立院接受质
询指出，桃园铁路地下化工程，最快最快也要两年后才可能动工，陈学圣认为，桃园乡亲
还有很长很长的时间等了。
陈学圣立法院总质询中清楚获知桃园台铁地下化动工最快要两年以后，桃园市民要如此漫
长的等待，陈学圣表示不能接受。
桃园铁路规画，民国94年政府开始规划台铁都会区捷运化桃园段高架化建设相关计画，
99年开始相关工程；民国103年终止原高架化计画改为地下化计画，行政院目前仅核定台
铁都会区捷运化桃园段高架化建设计画改采地下化可行性研究，尚未完成综合规画、环境
影响评估等程序，动工及完工时间遥遥无期。
行政院长赖清德及交通部长贺陈旦答复陈学圣质询时表示，若一切规划顺利，桃园铁路地
下化工程最快两年后才可以动工，至于完工日期目前则无法确知。
陈学圣表示，原铁路高架化计画房屋拆迁数目为379栋，铁路地下化计画房屋拆迁数目则
为399栋，拆迁数目增加20栋，因此反对拆迁的声浪会更大，忧心地下化的动工期程会更
加延后。
桃园机场捷运因铁路高架化改地下化，原延伸至中坜车站之计画延宕至少2年，导致机场
捷运于桃园地区往中坜方向之班车载客量不如预期、改善桃园交通运输效果不彰，相较于
同时进行铁路高架化之台中市，目前已经通车，陈学圣认为，桃园市民则因桃园市重大交
通建设相互制肘而蒙受其害。