[新闻] 台铁520辆区间车购车案 仅1家韩厂投标

楼主: macarthur   2018-04-07 20:41:42
台铁520辆区间车购车案 仅1家韩厂投标
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2388752
2018-04-07 19:45
〔记者郑玮奇/台北报导〕台铁10年近千亿元购车计画,将采购600辆城际客车、520辆区
间客车、127辆机车、60辆支线混合动力客车。当中“空调通勤电联车520辆”标案已有厂
商投标,台铁局目前正办理审标作业,且因只有1家投标,预期可于2周左右完成初步审查
,若投标资格确认没问题,就会召开评选委员会议,由17位委员决定厂商选出最有利标厂
商,台铁再签报首长;台铁局表示,若顺利决标,得标厂商需于签约日后,2年内交设计
、20辆车(含样车)。
“空调通勤电联车520辆”标案今年3月8日首次开标,但因首次开标需有3家厂商投标,否
则都算流标,因此,虽有多家厂商到场观望,但未有厂商投标。台铁局表示,该标案是采
最有利标而不像以前是最低价格标,但257亿2920万元的预算金额,对厂商的吸引力并不
高,原预期该标案在重新调整金额、结构前,都不会有厂商愿意投标;没想到3月30日第2
次开标,就有韩国铁路车辆制造公司Hyundai Rotem前来投标。
评审委员都是从工程会上的名单去挑选,除台铁局派4人外,其余13人则包含捷运、高铁
等轨道营运机关代表、专家学者等,且名单会是公开让大家知道。台铁局表示,目前该案
正进行初期审查,审完确认投标厂商符合资格才会召开评选会议。
台铁这次要采购的空调通勤电联车,规定得标厂商520辆共分5次交车,第1批20辆车须于
24个月内交货、第2批100辆于42个月内交货、第3批120辆于54个月内交货、第4、5批各
140辆,分别于66个月、72个月内交货。若厂商顺利交货加上检测合格,第1批有机会于民
国109年底投入营运。
600辆城际电联车方面,目前公开阅览刚结束,因城际电联车的价格较好,预算金额达442
亿9123万6500元,各厂商对城际电联车都较感兴趣。台铁局表示,由于公告阅览期间厂商
意见较多,目前还在审查意见当中,还无法确认何时要公开招标。支线混和动力客车,因
环保署订定交通工具空气污染物排放标准,重新修正标案内容,于3月28日公开招标,4月
3日第一次开标,但未有厂商投标已流标。
作者: chrissonic (音速无双)   2018-04-07 20:49:00
该韩国厂商应该是先前制造的EMU600型、PP客车系列吧?至于EMU500型的厂商,倒闭至今快要20年左右。
作者: chadhsieh (谢老板)   2018-04-07 21:07:00
520两才给257亿 难怪只有Rotem来标了
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-04-07 21:18:00
城际这个价格可以买到欧洲车?
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2018-04-07 21:21:00
城际这价钱可能泡菜货都没得买
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-04-07 21:28:00
台铁应该也想不到日币涨得那么快没倾斜应该造价会便宜很多吧??不如这样问啦 通勤和城际车有哪些机械结构不一样让价差可以拉到快3000万一节
作者: geesegeese (殴)   2018-04-07 21:33:00
反正台车也没能力标,废标算了。不缺区间车台铁车最足的就是区间车
作者: ggoi (以果溯因)   2018-04-07 21:46:00
又给抖抖按摩车得标了吗
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2018-04-07 21:46:00
隔音等要求优等车>>>一般车特急车要用铝合金制造 通勤车可以不锈钢就好
作者: crazy203 (AQUA)   2018-04-07 22:00:00
确定台铁不缺区间车?嘉机都快没车可跑了,南回电气化后不就开天窗
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-04-07 22:03:00
其实800的机电可以直接做对号车用吧 还可以通用零件
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-04-07 22:04:00
新城际600辆就是和800差不多规范啊XD机电部分 800可以直接标准化了
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-04-07 22:11:00
举光再战十年啊
作者: shter (飞梭之影)   2018-04-07 22:12:00
为什么不拿800的设计图追加生产就好,每次都要开新模设计
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-04-07 22:13:00
大概图纸不是台铁的
作者: shter (飞梭之影)   2018-04-07 22:15:00
但是 TEMU 就因为日币贬值追加生产不是吗?
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-04-07 22:17:00
要找原厂才有啊
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2018-04-07 22:19:00
干脆委托台车公司开发台湾标准电联车
作者: traystien (青春18きっぷ)   2018-04-07 22:22:00
扩充合约有期限吧
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-04-07 22:22:00
因为原设计图在日车手上 如果日车中标 当然可以按800的图做车改外观增2节卖给台铁 但其他厂商不可以不妨跟你说虽然万恶的港铁一直买中国车 但图都是自己找欧洲设计的 厂厂所以港铁可以叫近畿川崎做IKK扩充车厢另一方面叫中车做假IKK然后北捷就不清楚了 北捷重运量也是八国联军
作者: shter (飞梭之影)   2018-04-07 22:39:00
但台北捷运电联车一致性还不错,也许哪天设计跟制造可分标至少细节上像座椅财质颜色、行车资讯看板有一致性
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-04-07 22:43:00
其实设计图的设计主要是机电 内装设计现在台铁也可以做标书多加几句和附图就可以了
作者: shter (飞梭之影)   2018-04-07 22:48:00
那就是台铁内装的问题了,像EMU600 / 700 / 800 在车门上方的资讯显示系统就没有一致性,不知道这次会不会又有新款但是在台北捷运不管哪家的车这里显示的LED本质是一致的
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-04-07 23:18:00
台铁一直在新车上尝试新的设备啊...
作者: Mrturtle (乌龟先生)   2018-04-07 23:35:00
800车底那些东西(机电设备)都有贴"toshiba"的贴纸,代表不是台车做的
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2018-04-07 23:40:00
VVVF 主电动机 SIV 空压等 台湾怎么可能做?
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-04-08 00:00:00
800的马达 MIT的喔...而且国内厂商早就有SIV的制作能力了...
作者: chadhsieh (谢老板)   2018-04-08 00:18:00
关键的igbt做不出来也是白搭
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-04-08 00:19:00
机电设备本来能做的就那几家 你有看过机电写川崎的车吗?
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-04-08 00:28:00
小功率的变频器有国产技术啦...只是轨道车辆不行
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-04-08 00:34:00
做cnc机电的是有几间,但跟轨道车辆有点差距
作者: shter (飞梭之影)   2018-04-08 02:35:00
其实本来各种电机类产品就不是所有零件都自制的
作者: a5mg4n (a5)   2018-04-08 02:47:00
至少台电彰滨案用的siv是台厂的
作者: non036 (Taiwan猕猴)   2018-04-08 08:11:00
马达、SIV台湾都可以做,但是组出来的重量比不上舶来品…
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-04-08 23:38:00
北捷那样一直不改变才奇怪吧我其实还觉得 就算同型车 新一点制造的可以直接换更新的设备 像是2画面LCD到最后几列换成3画面或是前面几列用三色LED 但后面的改用全彩

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