※ 引述《Xkang (一日台大人 终生台大人)》之铭言：
: 高雄铁路地下化预定今年八月底通车，地方关切旧高雄火车站何时可“回家”﹖交通局
铁
: 路改建工程局指出，须等中博高架桥拆除后，下一个就是让旧火车站移回原位，估算民
国
: 一○九年可启动。
: 旧高雄火车站建于民国卅年，九十一年配合铁路地下化，以每小时约四十公分的速度，
动
: 员大批人力、机具，前后费时十七天，将旧站主体缓缓平移至东南方八十二公尺处，预
计
: 铁路地下化通车后再让旧站回家。
: 高市文化局说明，旧火车站主体面积约六百五十平方公尺，总重量达三千五百余公吨，
九
: 十二年被登录为历史建筑；除帝冠式的建筑特色，旧火车站也担纲高雄门户数十年，并
承
: 载好几代南部乡亲的回忆。
: 高雄铁路地下化正加紧赶工，预估今年八月底、九月初可正式通车，旧火车站后续也引
发
: 地方关切。
: 现为地下化工程展示馆
: 铁工局表示，旧火车站移位后先改为高雄愿景馆，后来又调整为高雄铁路地下化工程展
示
: 馆（周二到周日开放参观），展示旧火车站历史、铁路地下化等相关资料，近期更引进
最
: 新的VR设备，引领民众认识旧火车站的过往与未来。
: 针对旧火车站移回原位，铁工局指出，因为旁边就是中博高架桥，需等高架桥拆除后，
才
: 能启动旧火车站回家作业；根据高市府规划，等铁路地下化通车后，将先拆除自立、青
海
: 、大顺、自强等陆桥，同时打通几处路口，等多条南北向通路完成，才会拆除中博高架
桥
: 。
: 铁工局强调，如果一切顺利，预估民国一○九年可启动旧火车站回家作业，由于内容繁
复
: 、相关移位细节仍须与高市府商议。
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1190406
正确来说不算移回原位，因为没办法移回原位，他原先在现在的西北方，之后是往正西移
动，他原先的位置之后是新站的南侧广场(的样子)
好啦这不是重点，之后的顺序就是
新站第一阶段启用→临时工程和地上物拆除、站区地下结构物施筑→中博改行临时动线→
中博拆除→旧站移回→站东路施做&通行→其余收尾工程→全区完工
因为旧站移动受限于中博和临时站出入口，站东路也受限于中博，中博拆除要等临时动线
(可以先用站西路双向通行)，故旧站回家前会有一连串的变动(没办法，高雄车站标复杂
度就是这么高)