中程旅途的市场台铁涨价也还是可以有竞争力啊，
像阿宅我的话每周五日来回彰化中坜，
高铁台中站到高铁桃园站来说八折车票是430元，
台铁彰化站到台铁中坜站来说单程车票是326元，
涨价两成的话还是比较便宜啊，
至于长程旅途的市场台铁还是别太期望，
西部拼不赢高铁...
作者: j21802 (八德张孝全) 2017-10-22 12:28:00
台铁肯多开西部直达普悠玛你看拼不拼得过高铁无奈蕉桶部的智障不准
作者:
TheGhan (驮兽)
2017-10-22 12:37:00楼上当所有需要区间车的旅客是死了？
作者:
zxcc79 2017-10-22 12:47:00普悠玛很屌？我怎么看143、181这种的对运量比较威能
作者: thailand (不要试我ID) 2017-10-22 13:01:00
普优玛北南三小时，北中一小时半不输高铁加转乘了，可惜班次不多
作者: theiceking (BBtoKK) 2017-10-22 13:18:00
一楼应该是当中间县市的立委和民代死了www
作者:
jetling (文创人生)
2017-10-22 14:54:00前提是高铁不能涨啊
作者:
dr45jfga (xvav5ip)
2017-10-22 18:40:00多开直达普悠玛好，时间上能配合到我也会选普弃高可惜普少
作者:
TheGhan (驮兽)
2017-10-22 19:02:00都会区捷运化增加那么多小站，普鲁是能开多快？台中现在重心也不在台中火车站周边了，不见得比未来有捷运的高铁台中站优越到哪里去
作者: windforilove (Han) 2017-10-22 19:14:00
转乗制度搞好，明明新乌日就可以
作者:
shter (飞梭之影)
2017-10-22 19:31:00高铁是涨过又降回来的
新乌日大推转乘只是台铁新乌日不排班排好，也不利始发新乌日北设两条长300m的引上线方便各种列车折返好了加长到340m，8节区间车可以停2列，夜间留置顺便