小弟我最近都坐 台北高雄统联国光 570
高雄晚上七点四十以后就没有火车到台北了
国道客运到凌晨都还有
国道570五小时 台铁自强886 五小时到六小时
高铁 1448 两小时
涨价我想人都跑客运了吧
※ 引述《bidet (凉风赤叶)》之铭言：
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20171021/1226731/
: 北高自强号明年恐涨破千元 民众：不如搭高铁
: 台铁最快明年4月涨价，根据20日交通部召开的票价研议会议，自强号平均涨幅约20%
: ，以台北到高雄为例，涨破1千元，并规划推出快慢车尖离峰差别费率，假日从台北搭乘
: 普悠玛或太鲁阁直达或半直达车到花莲，价格再涨2成。对此，民众多认为，涨价后，完
: 全没有搭乘诱因。
: 根据交通部10月20日召开的票价研议会议，区间车平均涨幅约7.5%，自强号平均涨幅
: 约20%，区间车台北到板桥将从15元涨到25元，自强号台北到高雄将从843元涨至1011元，
: 此外，台铁也同时规划推出快慢车尖离峰差别费率，假日普悠玛号和太鲁阁号等直达
: 或半直达快车将再涨2成，例如台北到台东，自强号票价将从783元涨到938元，普悠玛号
: 快车假日将可再涨至1125元，但老旧DMU柴联自强号慢车则可望降3成，台北到台东仅657
: 元。
: 《苹果》实际接访民众，多数人认为自强号调涨后，完全北有搭乘诱因。民众施欣妤
: 说，台铁涨破1000元，根本不考虑，若是购买高铁学生票，又再拉近票价差距，但搭高铁
: 比自强号快。不过台铁假日的差别费率可以接受，以台北到花莲为例，若是不赶时间或是
: 购票时段在非假日，还是会考虑选择比较便宜的柴油列车。
: 民众申镇源说，北高自强号涨两成，价格超过1000元实在太贵，一样行驶时间差不多
: ，宁可选择客运。此外，差别费率也不太合理，即便台北到花莲的旧式柴油列车票价降价
: ，但行驶时间较长，本来就比较少人会搭乘，普悠玛涨价后又太贵，没有搭乘诱因。
: （蔡孟修／台北报导）
: (苹果日报 106-10-21)