楼主:
aotfs2013 (aotfs2013)
2017-09-02 19:14:37https://imgur.com/qDT7fNd
(感谢2楼支援)
图片中可以看到一些线索
以交通部来说
特别画这种图算是很神奇了
作者:
Rrrxddd (RRXD)
2016-01-22 01:17:00一楼甲甲
作者:
canblow (可吹)
2016-01-22 01:17:00四楼肥宅
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-09-02 19:23:00看完了 做起来是还蛮邱的
作者: zx126126987 (亞月) 2017-09-02 19:29:00
感谢丢图
可否先从没有的做起？像是恒春线 中捷蓝线 高铁彰化站支线
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-09-02 19:52:00突然发现没有北宜直铁 应该是胎死腹中了
作者:
you1111 (￣▽￣)
2017-09-02 20:01:00用手机看看不太清楚 南港站上方不是有一个北宜提速直铁说要两年环评 路线还没定案当然就没画还是觉得直铁要做 前提要真直铁现在南港宜兰这种行车路线跟时间很不正常
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-09-02 20:07:00连台南捷运都画了 北宜直铁没画就难说了
作者:
you1111 (￣▽￣)
2017-09-02 20:47:00直铁尽量目标放在南港花莲距离不得过大安溪 行车时间不得超过苗栗才是(因为到苗栗还有6站要停)7站才对 忘了竹南
作者: MIERDA (Prince Chocolate) 2017-09-02 21:23:00
好像没看到什么鬼山手线？每次看都觉得桃捷路线的规划简直不知所云，进不了机场到，到不了高铁，通过的也是说热闹却又不够热闹的地方。比这条还需要的捷运多的是，却保送优先动工。要说真没有政策绑桩的缘由，我是真的不太相信啦…
作者: MIERDA (Prince Chocolate) 2017-09-02 21:34:00
基隆那个就别提了！除了“浪费钱”、“搞错重点”，实在想不到其他评语…
作者:
atriple (请逐项修改)
2017-09-02 21:52:00很威的图。风格跟以往的相比根本是大改。
作者:
ciswww (Farewell)
2017-09-02 22:08:00糖铁改造是高铁云林站联外交通的一种改善手段
作者:
PeakOil (安寤生)
2017-09-02 23:18:00人口少的地方用公共汽车接驳吧 铁路划不来交通最根本的目的是解决运输问题 翻译：移动
基隆倒是新尝试 地下化才必嘘 真正浪费前瞻预算的在这
作者:
PeakOil (安寤生)
2017-09-02 23:20:00不是为公路而公路 为铁路而铁路 为高铁而高铁说白了 这些铁路早在20年前就该通盘规划盖好现在土地贵 闹区拥挤 交通黑暗期... 看得见看不见的成本倍增
作者:
vespar (布蓝宝125)
2017-09-02 23:24:00基隆轻轨打脸某人说要到南港站...XDD
作者:
ciswww (Farewell)
2017-09-02 23:42:00在新竹环线貌似透漏了要走六家线(但这样就没进竹科)
作者:
LiaoKen02 (旭陵生活-嘉义高中)
2017-09-02 23:50:00水上民雄高架化根本只在规划阶段而已 前瞻只给规划费这也画上去？！
作者:
ciswww (Farewell)
2017-09-03 00:13:00图上已标出规划二字，其他项目如云林糖铁亦然
作者:
ciswww (Farewell)
2017-09-03 00:25:00看起来是有办法 只是这张图没进竹科
作者:
LiaoKen02 (旭陵生活-嘉义高中)
2017-09-03 08:26:00我的意思是 规划=确定施作？我是认为再另辟一栏写纯“规划”的计画比较好
之前有听到走公道五的说法 但公道五效益就很低...市府内部可能还是倾向于挑好做的路廊 而不是效益高的路廊赶着做出政绩来
作者:
Q00863 (阿棋)
2017-09-03 10:03:00这图只能推了 该有的都有了
作者:
ezra (plz talk 2 me)
2017-09-03 18:34:00真不敢相信这是政府机关的图.....
作者:
et11117 (et11117)
2017-09-04 02:17:00好不像中央风格
不可能不进竹科，平行的那段光复路根本窄到爆，没得选择