http://www.chinatimes.com/newspapers/20170809000790-260301
带路商机延伸 中铁路开进非洲
大陆政府力推“一带一路”战略，在沿线国家盖基础建设，今年上半年的肯尼亚首都奈洛比
与港口蒙巴萨的“蒙内铁路”，就是一例。美国约翰霍普金斯大学调查发现，在所有地区
中，中国对非洲的金援相当可观，2000年以来已累计300亿美元，以交通基础设施的投入
最多。
根据日经中文网8日报导，中国正在非洲加速推进铁路建设，未来更预计打造跨国交通线
，打通贸易、物流网络。以5月开通的肯尼亚“蒙内铁路”为例，未来预计进一步连结至肯
亚周边国家，如卢旺达、埃塞俄比亚等，可望助推肯尼亚出口。
中非经贸合作紧密
其他例子还包括尼日利亚从首都阿布加到北部城市卡杜纳的铁路，2016年开通后，最近推
出境内沿海城市的延伸路线计画。另外，中国在埃塞俄比亚盖一条连结邻国吉布提的铁路，
据悉也即将竣工。
这几年，中国和非洲的经贸合作日益密切。中资赴非洲投资的情形变多，非洲水果和咖啡
出口到中国的金额也在增加。其中，中国制造船舶、机车车辆、铁路等设备，搭著“一带
一路”战略的顺风车，正不断输出到非洲。
大陆不仅帮忙盖铁路，也提供资金。美国约翰霍普金斯大学调查发现，2000到2015年间，
中国对非洲进行近300亿美元融资，又以交通运输设施最多。肯尼亚和埃塞俄比亚的铁路，都
可见中国资金的参与。
全球出口地位优势
5月北京“一带一路”国际合作高峰论坛上，埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆更直言，“（中
国）是帮助我们摆脱贫困、实现繁荣的可靠伙伴”。
分析人士指出，中国在非洲建设铁路和港口的同时，也为将来的非洲贸易路线和影响力打
下基础。特别是伴随大量制造业从中国外移非洲，非洲未来在全球产品出口的地位不言而
喻。
不过，另有市场观点认为，当前非洲基础建设高度依赖中国资金，中国在当地的影响力大
增，担心会让非洲丧失政治和经济方面的自主性。
(旺报、中时电子报 2017/08/09)