楼主:
sunyeah ( 汤元吗)
2017-08-09 01:14:59: 不过，王国材表示，交通部仍支持原方案，因为交通部基于分流概念——也就是从基隆出
: 发旅客若想到台北车站，直接乘坐台铁即可，搭乘轻轨旅客也可中途再换车；若只需到南
: 港旅客，则乘坐轻轨即可。因此并不需要特别延伸至南港以供转车。况且以地下化工程延
: 伸到南港站要多花50亿元，平面也要多花3到5亿元，会就此持续与台北市政府沟通。
: 王国材说明，基隆轻轨计画在台北市端以南港展览馆为终点站，其经费需求约81.34亿元
: ，包括南港展览馆引道及地面车站（27.2亿元）、Tram-Train车辆10列（15亿元）、维修
: 基地设置（16亿元）、七堵站及沿线站场改善（23.14亿元）。至于期程部分，预计今年1
: 2月底完成可行性研究、2019年2月完成综合规划与设计、将于2019年6月动工、2021年10
: 月完工与各项测试，并以2022年5月正式通车为目标。
所以 基隆市中心的人 请坐台铁
不是市中心的人但是想去南港 请坐台铁
那轻轨到底是要服务谁？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
就只是为了七堵之后零散的人可以坐轻轨到南展？ 蛤？？？
跟前瞻比较沾的上边的基隆市区平面？
进到人家台北市又要凹人家台北市的路然后希望台北市无偿成全他？
我说这计画到底是谁提的？ 87％也不是王国才搞的