http://www.mlit.go.jp/common/001139448.pdf
来源：国土交通省
开始之前先来复习一下混杂率之意义 #1LoDWVye (Railway)
100% 乘客均有座位乘坐、扶手可抓。
150% 可轻松阅读报纸。
180% 非得将报纸折起才能阅读。
200% 乘客的接触相当有压迫感，勉强可以阅读周刊。
250% 身体会跟着车厢摇晃，但无法移动、手无法自由行动。
以下只关注首都圈的混杂率概况
毕竟其他都市通勤问题不大((笑
JR东日本首都圈 TOP8
路线名 区间 去年 今年
1 总武线缓行 锦 糸 町 - 两 国 199% 198%
2 横须贺线 武藏小杉 - 西 大 井 193% 191%
3 南武线 武藏中原 - 武藏小杉 190% 188%
4 中央线快速 中 野 - 新 宿 188% 187%
5 东海道线 川 崎 - 品 川 182% 184%
6 京滨东北线 大 井 町 - 品 川 182% 182%
7 总武线快速 新 小 岩 - 锦 糸 町 180% 181%
8 埼京线 板 桥 - 池 袋 183% 180%
(中略)
* 山手线顺时 上 野 - 御 徒 町 163% 159%
第一名是死症无解
山手线是因为上野东京Line的启用而混杂率持续走下(同时有减班24->23)
另外近期JR东日本在首都圈的计划有：
中央线快速增节(10->12)
在川崎地下铁宣布放弃后 地方也有争取南武线扩编(6->7/8)
大手私铁 TOP8
1 小田急小田原线 世田谷代田-下 北 泽 191% 192%
2 东急田园都市线 池尻大桥 - 澁 谷 184% 184%
3 东急大井町线 九 品 佛 - 自 由 丘 168% 172%
4 东急东横线 祐 天 寺 - 中 目 黑 163% 170%
5 东急目黑线 不 动 前 - 目 黑 166% 170%
6 京王京王线 下高井户 - 明 大 前 165% 166%
7 西武池袋线 椎 名 町 - 池 袋 159% 163%
8 东武伊势崎线 小 菅 - 北 千 住 150% 150%
这里TOP8 已经列出所有超过150%的路线了
今后予定：
小田急小田原线
明年梅丘-代代木上原的四线就会启用
班次由每小时29班大幅增加至36班
预计混杂率会掉至160%左右
东急大井町线
2017年下半开始 急行列车增节(6->7)
东急目黑线
预定在2022年就和相铁直通(我赌会跳票)
势必加重东横线和目黑线的的负担
地下铁
1 东西线 木 场 - 门前仲町 199% 199%
2 千代田线 町 屋 - 西日暮里 178% 178%
3 半藏门线 澁 谷 - 表 参 道 171% 170%
* 横滨市营绿线 日吉本町 - 日 吉 155% 163%
4 丸之内线 新 大 冢 - 茗 荷 谷 160% 161%
5 有乐町线 东 池 袋 - 护 国 寺 161% 159%
6 都营新宿线 西 大 岛 - 住 吉 151% 158%
7 丸之内线 四 谷 - 赤坂见附 157% 157%
8 银座线 赤坂见附 - 溜池山王 158% 157%
9 都营三田线 西 巢 鸭 - 巢 鸭 157% 156%
10都营大江户线 中 井 - 东 中 野 153% 155%
11日比谷线 三之轮 - 入 谷 153% 155%
再看看地铁方面
就知道为何东横线 目黑线的混杂率飙得那么快了
都营线除三田线外载客率都是上升的 浅草线更由120%跳至131%
都营新宿线也上升得很快 但与之平行的总武线 东西线 京叶线都没有下跌
可能是总武缓行线的载客量下降只是统计没有反映出来
准大手、中小型民铁
1 筑波快线 青 井 - 北 千 住 156% 162%
2 东京临海临海线 大 井 町 - 品川海滨 135% 135%
3 新京成线 上 本 乡 - 松 户 125% 125%
4 新京成线 前 原 - 新津田沼 116% 122%
5 东叶高速线 东 海 神 - 西 船 桥 112% 117%
筑波快线 东叶高速线 载客量继续增长
东西线通勤环境继续恶化??
单轨、新交通
1 日暮里、舍人线赤土小学校前-西日暮里183% 188%
2 湘南单轨 富土见町 - 大 船 155% 149%
3 千叶单轨2号线 千叶公园 - 千 叶 127% 126%
舍人线上升得很快 尽管已经增班(17->18) 但载客率还是跳了5%
百合海鸥线的的混杂率下降 尖峰时间也由傍晚变早上
另外东京单轨也有上升
其他
福冈地铁 熊本市电 载客量都上升
应该是受观光影响比较大?