蒸汽火车屡遭环保稽查 台铁无奈：保存文化不该被罚
2017-08-07 12:08联合报 记者雷光涵╱即时报导
环保和保存铁道文化难两全？台铁局从1998年起陆续修复五辆蒸汽机车头，但行驶时喷烟
与鸣笛屡被检举制造空污和噪音，遭地方环保局稽察。台铁官员表示压力很大，“若真被
开罚，蒸汽火车可能不再行驶。”铁道文史工作者呼吁应给铁道文化资产动态保存的法源
。
台铁局机务处长赖兴隆表示，台铁为减少烟量采用高品质的低硫无烟煤，但蒸汽火车行驶
时依然有人检举，非常无奈。台铁表示，重视铁道文化的日本，把蒸汽火车定位是文化财
及观光财，蒸汽火车出勤时，从没被开过单。
媒体报导环保署曾建议蒸汽机车改用天然气，环保署空保处长蔡鸿德表示，他本人没做过
这样的建议，就环保立场，有民众检举就要稽查，他很清楚台铁承受很大压力。
环保署正研议是否在老旧火车头加装滤烟器等设备，但各种火车头样态都不一样，是否能
装其他设备、会不会影响马力，要再评估。至于鸣笛，因非持续性又不在晚间10时后，不
会被视为噪音。
赖兴隆表示，蒸汽车是国宝级文物，加装滤烟器就看不到烟，失去蒸汽火车行驶时的特点
。
中华民国铁道文化协会前会长谢明勋曾撰文指出，“遗产铁道”（Heritage Railways）
或称铁道文化资产，和历史建筑一样具有技术或历史价值，不过它是活的遗产，必须让它
可运转才是永续存活。
师大地理系教授、铁道文化研究者洪致文说，登录为世界遗产的印度大吉岭喜马拉雅铁路
，其重要价值包括维持蒸汽火车的行驶；台湾的蒸汽火车坚持烧煤冒烟，是在维护全人类
的文化资产。
洪致文指出，现行文化资产保存法的缺陷是对古蹟认定，并无动态保存的类别。文化部文
资局长施国隆回应，如何兼顾蒸汽车能动又符合环保规定，要跨部会协调，盼台铁提出认
定文资保存的申请。台铁局长鹿洁身说，未接获这样的讯息，内部会再研议。
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