还有一个，
就是普鲁跟一般自强号一样价格不合理，
涨个20%，应该就不会人人抢了，
直接解决问题～

也有可能会制造更大问题..涨完应该马上会被骂歧视花东人

20%? 台铁局长会被轰下台但以个人来说20%换一小时我也愿意就是了

20%买普鲁还是会一票难求

涨了哪来更大问题？直接解决问题了哪来这么多问题

调价时通通调整，但唯独普通自强不调留PP、EMU、DMU自强不调价格，自然就有差价了不然也可以再开来回优惠，限定PP、EMU、DMU自强

罚50%都一堆人选择站回去了

反对开任何优惠，支持涨价

把TEMU改成绿色车厢也是可以解决，绿色车厢应有的额外服务费50%不错不错(设备不用大改 微调一下就好 反正原本就比既有自强高级很多了 餐桌 阅读灯等等)

封两个车厢就好

涨价又要被伟大的民代们关切了 看看国道连假取消收费的反应就知道台湾人民素养多棒了

会觉得涨20%普鲁就没人抢的 应该很天真

我也支持普太涨价...

啊....PP停靠模式学普太直达。我会比较想坐PP

那个是解决你个人的问题，你觉得你有钱可以抢票。台铁要的是运能，一次载最多人走才是问题吧。要不是大众难以接受，反而觉得把800改成自强大概真的可以舒缓往东部的人潮。

不只东部要直达，西部也要直达或半直达，其他中型车站请转乘

台铁转乘就一堆问题 难怪中间车站要争自强号停靠

把pp降为莒光号是法令上唯一可行办法最高票价就是自强路，不能再高了

EMU800自强排点+1 EMU800在相同排点下还快于PP如果排北松宜罗花玉关东应该可以4'15内

要搞直达除非立委不要出来乱

一堆民众找立委增停，快车逐渐变慢车，像4017增停四脚亭、301增停大武都是如此，桥头、南港也有民众找立委要求增停对号车

看了帐号 就不意外了

台铁重新调整时刻表，排一个全新的，做好转乘接驳同时快车大量减停不要都从既有的去调整，既有的怎么调都转乘烂

直达方便性就是大于转乘，不然南港站大可转捷运但转捷运就是很麻烦无误就连捷运之间平行互转，都有一定的麻烦了

4017有停四脚亭？？普太维持原价或是涨一点点，一般自强降价

PP降价还差不多 当初PP跑西部 有涨价吗?!这根本是假议题 没道理针对普太涨价 但我也认为台铁的确要全部调整票价 但不能只针对普太 反弹太大了要去花东 就是搭台铁(飞机运量少 可以直接忽略)一涨价 我看花东两县民 真的会暴动

改点后4017会增停四脚亭

增停四脚亭到底要干嘛呀？觉得4052的四脚亭也可以砍了

pp费率降一些，然后普太涨一些涨降幅都不用太大，不知这样如何

pp8~9折

当没有替代方案的时候，价格根本没差，你他妈还是得搭