楼主:
einstean (台北捷运世界一流)
2017-08-09 00:13:43普遍的说法
300公里以下是高铁的天下
300～600公里两者互相争夺客源
600公里以上就是飞机的范围了
请教一下这在日本、中国和欧洲都是同样的标准吗？
作者:
wcc960 (keep walking...)
2017-08-09 00:21:00日本看所需时间，过去4小时是新干线vs飞机50对50的分水岭相当于东京到广岛，但现在新干线占优势，变成约6比4
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2017-08-09 00:28:00还要看机场与高铁站的位置谁离市区比较近,又比较有利些
作者: velaro (下路双组合) 2017-08-09 00:40:00
中国的高铁竞争距离会比较长，因为他们航班误点满夸张的
作者:
wcc960 (keep walking...)
2017-08-09 00:42:00PS:东京-广岛直线距离约670km东京出发新干线100%的地方:盛冈(直线距离约460km)、新潟和名古屋(直线距离约260km)、东京-大阪是85:15(直线约400km)
作者:
a5mg4n (a5)
2017-08-09 01:01:00北高航线反而比更短的桃高航线早完蛋就是个有趣的例子
作者:
ntupeter (ntu dove)
2017-08-09 01:19:00桃高以前就是载高雄人去桃机出国的 从来都不能算是严格上的国内线
作者: cutec (sasaki) 2017-08-09 08:14:00
法国是约3小时左右旅程，TGV大概都能有50%以上的竞争力换算约里程约700多公里。
作者:
Lxr (键盘李组长)
2017-08-09 10:36:00日本、欧洲：500～800，中国：600～1000
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-08-09 10:53:00欧洲拼800很难
作者: geesegeese (殴) 2017-08-09 19:48:00
四小时才是正确
作者:
AprilUi (四月うい)
2017-08-09 22:54:00日本有想过推寝台新干线跑鹿儿岛到函馆吗（？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-08-10 00:09:00这已经是国铁年代的事了
寝台新干线不是随着分割民营化后就正式放弃了吗这计画还被称为 幻的新干线
JR东海与JR东日本并不是很合得来看东京站内新干线月台与股道配置就知道
作者:
XJY13 (You'll never walk alone)
2017-08-11 18:49:00像我去中国的经验 高铁4小时内可以到的都有竞争力