日间派人夜间不派人 10月起新增12车站
〔记者萧玗欣／台北报导〕台铁全国二百二十八个车站，目前已有四十四个是无人站，台
铁局长鹿洁身昨日表示，台铁将扩大实施“夜间无人车站”制度，要求月底前全国各站检
讨晚间十点到清晨六点的人力运用，若该时段旅客量偏低，会朝“日间派人，夜间不派人
”的服务方式规划，初步统计将新增十二个夜间无人车站，预计十月一日上路。
全台228车站 已44个无人站
台铁运务处处长张锦松表示，车站变成无人招呼站，主要是时代变迁，车站周边经济环境
改变、产业外移，导致各车站业务量越来越“清淡”，有时甚至一整天旅客数不到一百人
，加上许多车站都设有电子票证感应装置，使用率已高达六成，人力需求越来越少。
电子票证使用率 高达6成
而台铁人力吃紧，随着一例一休上路，情况更严重。台铁产工就表示，新竹站日前未经女
性站员同意，迳派女性站员独自在外站值大夜班。若发生任何犯罪情事，该站主管能承担
得起？
人力吃紧 女员工独值大夜班
对此事件，台铁澄清，平常会优先派男性员工值夜班，但适逢高普考，许多男性员工请假
报考，才会由女性员工值班，基于两性平权，女生也应轮外站夜班，不过晚间十一点到清
晨六点的轮班，会有二名女性共同站夜班，以避免安全问题。
台铁产工则指，台铁大幅缩减员额，却又逐年增加站数，在多退少补的情况下，导致人力
吃紧、青黄不接，新进人员流失严重。
台铁说明，近年来不少年轻员工不喜欢上夜班，偏好日班，甚至诉求每周能够有两个完整
的例假日，因此台铁才会规划车站夜间无人，就是想把夜间不必要的人力挪到白天使用，
强化日班服务，同时也满足员工休假要求。
学者：无人站应建立紧急通报机制
台铁指出，新制实施后会逐渐调整休息时间，从休息廿四小时朝向每周一个例假日，最后
到每周两个例假日。新制上路后，将由邻近大站管理和维护小站设施，售票有电子票证感
应装置，应无太大问题。
逢甲大学运输科技与管理学系教授李克聪表示，实施无人车站要有两个先决条件，首先民
众要高度自主管理，因为无人车站容易变成逃票管道，且只要起讫站任一站是无人车站，
就有可能提高民众逃票动机，建议台铁实施之前可先评估目前逃票比例；此外，无人车站
没有管理人员，一定要建立紧急通报机制，预防紧急状况发生，国外会加强该站监视设备
，处理紧急情况。
http://m.ltn.com.tw/news/life/paper/1117022
自由时报