推 sven0801: 往山线的运量辗压海线，然后你叫大家一起绕到大肚....
按照目前计画看来
原山线会被改成
彰化段捷运+轻轨金马路段
+台铁高架化+花坛调度场
另外花坛段旁边台74将要连结国道一号
然后额外要盖两条轻轨
让北彰化三大城镇连结成环状
我的意思是
交通会进入超级黑暗期
而且这样的建设效率并没有比较好
所以不如
1.市区内高架化预算
改成连结台中海线大肚站铁路
这样就拉出第二铁道路线了
对台中彰化南北与工业区城镇通勤
反而更有帮助
2.彰化用金马路段轻轨+公共汽车
高架段就不要盖了
否则轻轨和高架铁道路线才隔五百公尺
没什么意义
要盖至少要东移到中山路上
但这更难
3. 同时一堆铁公路兴建
要做转乘与融合吧?
把原高架化站体经费省下来
这样一来可以同时施工
二来经费能确实发挥效益
当然新的轻轨的钱 可以直接改成公共汽车道
加上人行道
会更符合实际需求
未来想改轻轨到时候也行
(嗯，这样就政治正确了)
事实上彰化市距离台中近
他们反而缺短程通勤工具
所以都骑机车市区内乱跑
一般彰化人
缺中程通勤工具
所以都要跑去彰化市内才有
才导致目前严重的交通问题
也导致了台铁现况的苦逼
移出彰化城
改到旁边的人口大镇 秀水乡
反而更适合现实情况