术业有专攻
台湾基础工业先拉起来再谈国造好吗?
论市场，台湾本身市场就小，做外销又打不过其他国家? 做来干嘛?
论门槛，做列车又不是买两台CNC放著就搞定了，为了十几列列车砸几百亿?
还不一定做得出来勒
论技术，关键技术都掌握在外国人手上，你要花多少钱才能技术转移?
列车技术在什么? 不是机械、电机这么简单，最基础还有机电整合、轨道号志系统等等
你当是乐高拼一拼就起来唷?
台湾能做的只有台湾组装，其他? 抱歉没了
核心技术都掌握在其他人手上，你要是怎国造?
不如问问你认为列车有什么部门可以国造的?
另外列车不是老旧技术，列车技术也不断在进步的
十年才买一次车，外销又稳输的，平时养一堆人干嘛?
有这时间和经费不如拿去加强既有的产业比较实际
最后对台湾高铁而言，买车是最经济实惠的，国造这事情交给政府去烦恼吧
这不是台湾高铁该烦恼的
拜托，不要学金管会霸占彰银那吃相难看的样子
政府只是持有股份，但本质依然是上市公司，永远不会是全民资产，谢谢
※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: 铁道运输不是几百年前的科技了吗？台湾怎么还做不出来？
: 研发铁道列车真的有这么难吗？怎么连台铁列车都要外购，更何况是高铁了
: 就算外购也应该要求在台湾生产吧，否则花了大钱台湾到底留下什么呢？
: 就算研发不行，至少先学会组装吧，也可以增加工作机会
: 台湾难道没办法要求技术转移吗？
: 十年前就白痴白痴的没要求，难道现在还要继续下去吗？
: 列车技术算是什么领域呢？机械？
: 台湾的机械系这么多所，都在干嘛呢？怎么连老旧科技都做不出来？
: 自己研发也应该做出来了
: 台湾高铁是日本第一次输出海外
: 之前都在国内自给自足；台湾就算卖不出去，捷运、台铁、高铁在国内自给自足也就够了
: 当然还是要努力寻找国际商机外销，不过自给自足就能维持产线了
: 既能防守(自给自足)、又能进攻(外销)；这是很合理的规划
: 前瞻计画规划了铁道建设就应该是为了自主研发、生产为目标；假如花了大钱却只是外购
: 那就真的一点都不前瞻了
: 台湾的铁道产业，做不做得起来呢？
: 就看这一次了
: ※ 引述《Kamov (卡莫夫设计局)》之铭言：
: : 高铁增购列车 订单上看千亿
: : https://udn.com/news/story/7238/2560096