※ 引述《jh961202 (阿电)》之铭言：
: 各位好，好久不见
: 前一段时间前瞻计画炒得沸沸扬扬，但是就算路线盖得再多，车辆不足也是问题
: 而且事实上台铁目前车辆老化状况也颇严重，经常顾路造成误点等等...
: 虽然一直有买新车的计画，但是很多都是重新打造的专属车款
: 于是本人就想到，如果是直接买现有的车，不知道是否适合呢？
: 毕竟隔壁棚的高铁也曾传出想购买N700S之类的车款（虽然人家是1435的轨距）
: 加上日本目前依然持续推出各类的新型铁路车辆，性能越来越佳，不失为优质的选择
: （例如E233，具有高达3.0km/h/s的加速度+4门设计，非常适合都会区
: 但欧系的就比较不熟惹）
: 除了增加通勤用EMU之外，其实本人也希望能有新型EMU自强号
: 利用EMU加速快的特性，搭配多车厢设计，提升运转效率
: （不过并不是很熟悉日系/欧系车款是否有适合的选项就是了）
: 而不知道如果你是台铁的话，会想要买那些车呢？
: （不限于日/欧系，不限于动力集中/EMU，更不限于轨距及交直流（因为可以改）
: 不过因为电气化的趋势明显，这里不讨论柴油车）
以下当做某优质大湿盗帐发文好了(被殴)
如果我是某幻想文某米O莎。。。
啊不是，我是说
如果我有外挂可以叫民代立委乖乖
蹲下喊汪汪闭嘴能力。(误)
我第一件事，不会把买新车放第一位
先把号志跟闭塞系统全部砍掉重练，
花东线跟海线全双线。
然后不好的调度员就叫他回家吃自己。
(车辆涂装直接原厂或给本版票选好了)
应该汰除的车应该是旧电头莒光号
其次是PP自强号。
如果要买新车的规格如下
全台主线EMU动力：
区间/区间快4+4编组 or
区间/区间快/
城际8+2~4编组
非电化支线：
则买油电混合车或纯新的DRC就好
一样4+4编组
座位的话
商务：每排2+1
一般对号/自由座每排2+2
区间通勤车：就跟台北捷运那种配置就好。
如果区间/区间快买车或国造车范本：
E231~233orE217系，前面装钻头对付三宝。。
不是，应该是排障器或保险杆一类
城际车范本
大概就上面KIHA285那种的
驾驶座位高一点比较安全。