我稍微看了一下桃园的报告计画书
不愧是可以从一夜6%跳到20%的自偿率阿
所有花钱的地方都用最小化
赚钱的地方都最大化
请一个工人一天1200，领班才2400
拜托这种价钱根本请不到人
要不然就都是外劳，或著是被派遣公司剥削的劳工
其他营运修缮维护工资等等领领总总的费用只用年增率1.5%去算
这...我也不知道合不合里啦
感觉就是少算
最扯的地方是周边土地的开发算法
地铁沿线周边地价将会上涨40%!
车站周围地价将会上涨50%!
这她妹的妳敢信???
上涨50%大概就跟台北市东区差不多了吧
40%大概就是新北的地价了
再次印证了政府带头炒地皮
这种获利率就算是号称股神的巴菲特也做不到吧...
商业区的房价会带动周边地区的房价
虽然只是车站附近的一小块地
但是地价辐射的范围可是非常广大的
想做生意的将会租不起店面
想买或者承租住所，将会变得更加困难
人流少了撑不起市场
只会是下一个空荡荡的东区
获益的只会是个大地主与财团
唉...

还好吧 跟台南一坪80万有过之而无不及只是一个是地方政府一个是自救会都是为了自己的利益在争斗 不管他人利益的

上涨50%就跟台北市东区差不多了?

你以为桃园地价有多高...

这简直是用炒房在维系自偿率

一坪15万增加50%也才22万 比东区贵?

其实还有一个很有趣的地方 那就是地下化预估的票箱收入>高架化 这个估算真的是非常屌

灿神就是狂，谁敢嘴？

高雄黄线算站站都要有联合开发大楼分回来的钱才能挹注财源，自偿率从1-＞20

上涨50%也不会跟东区差不多好吗...其实车站立刻租金10万变15万这种 好像没很难沿线40%就不太可能啦 可是多的通勤站点附近20%有机会中原大学附近店面有的租金都不只翻倍了 50%真的还好而且我有稍微看一下报告 比较贵的部分也有注明 没那么

那店面楼上，巷子内也翻倍吗？

夸张 但这种评估报告本来就都这样 是推算最低价的建设非重点路线当然不会都翻倍 店面楼上也当然不会没商业价值的地方为什么会翻倍? 所以我认为沿线没什么理由会涨40% 沿线也不会说离车站就很近...也没人潮...

随着人口渐减，周边的东西吸引不了外国客时......吸引不了人潮时还能有这种价钱吗？

"这种获利率就算是号称股神的巴菲特也做不到吧"To原po 所以这才叫前瞻 全新(换汤不换药)的投资方式