各位好，好久不见
前一段时间前瞻计画炒得沸沸扬扬，但是就算路线盖得再多，车辆不足也是问题
而且事实上台铁目前车辆老化状况也颇严重，经常顾路造成误点等等...
虽然一直有买新车的计画，但是很多都是重新打造的专属车款
于是本人就想到，如果是直接买现有的车，不知道是否适合呢？
毕竟隔壁棚的高铁也曾传出想购买N700S之类的车款（虽然人家是1435的轨距）
加上日本目前依然持续推出各类的新型铁路车辆，性能越来越佳，不失为优质的选择
（例如E233，具有高达3.0km/h/s的加速度+4门设计，非常适合都会区
但欧系的就比较不熟惹）
除了增加通勤用EMU之外，其实本人也希望能有新型EMU自强号
利用EMU加速快的特性，搭配多车厢设计，提升运转效率
（不过并不是很熟悉日系/欧系车款是否有适合的选项就是了）
而不知道如果你是台铁的话，会想要买那些车呢？
（不限于日/欧系，不限于动力集中/EMU，更不限于轨距及交直流（因为可以改）
不过因为电气化的趋势明显，这里不讨论柴油车）
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-06-11 16:43:00其实700/800在加速和极速都乐剩E233跟可怜的北海道买已经死亡的kiha285，复合动力超潮der
要看动力车有多少，光看加速不准，日本每个系的车配置都不一样
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2017-06-11 17:00:00而且同样是E231或E233，不同番台也都不太一样
作者:
over999 (唉呦)
2017-06-11 17:00:00Altis吧 省油
作者:
VVVF (键盘电车运转士)
2017-06-11 17:07:00思维不改，买什么车都一样。
想买KIHA285 QQ一定要限电车的话...那就EF510 XD或是看ES64有没有出窄轨版XD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-06-11 17:29:00E233+1，或是相铁的11000系，西武的30000系或40000系也不错，不然东京地下铁的10000系或16000系也可以
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-06-11 17:31:00可是E233皮很薄馁
作者:
ciswww (Farewell)
2017-06-11 17:35:00城际电联车(自强号)600辆采购案是8M4T
作者: NTCVIC (NtcVic) 2017-06-11 17:41:00
高铁要买也不会是s会是N700I如果我是台铁 要淘汰莒光车头比较想要EF210这种
高铁想买也买不到N700S啦用225系性能与内装安排，开新快速取代西部快车
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-06-11 17:56:00我会先买ATC ATO
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2017-06-11 18:02:00想买什么车还不如问人家要什么车，反正人家决定的
作者:
enternal (LaqiTruku)
2017-06-11 18:07:00会先想办法提升设备及扩充密度高路线之容量再慢慢购车
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-06-11 18:13:00然后所有城际列车都加1/2节 用来办快递 还要跟宅配业者合作让他们长途舍弃公路转投铁路 会玩的话 这种有时效性的轻货物比重货物更好赚
如果以日系在来线的D-ATC感觉又和高铁的ATC不太一样像一般的ATS日本又自己改良，比传统的ATS还要好些
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2017-06-11 18:18:00日欧系都可 那就golf GTI跟civic R
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-06-11 18:21:00我会买可变舱等的车 方便调度 然后东线的直达复兴加班车可以光明正大收自强票价(笑
作者: sosa1713 2017-06-11 18:23:00
当然是以能挂到15节车厢，且可以站票的的长途城际客车优
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-06-11 18:26:00Skoda...他们家确实有出铁道车辆
作者:
Dukoff (Dukoff)
2017-06-11 18:47:00买车、买车，最后没人力营运。
作者: NTCVIC (NtcVic) 2017-06-11 18:50:00
与其买车 把工机电设备提升
台铁是交流电是在E233啥啦，要也是考虑水户冈大师设计的JR九州817系
当然是要能够站满整个车厢的长途车 台铁最爱卖站票了
作者:
ciswww (Farewell)
2017-06-11 19:01:00前瞻将于车站增设ATP感应子 (B4台铁电务智慧化提升计画..)
作者:
teiai (帝爱)
2017-06-11 19:10:00HK100 花东线开四节太浪费了
作者: hbkevin21101 (hbkevin) 2017-06-11 19:10:00
山手线那辆常常默默的进站 应该不错
买什么车不如先补人...现在维修量能严重不足...
作者:
shter (飞梭之影)
2017-06-11 19:27:00台铁轨道能跑双层车吗? 双层巴士有法律问题，火车不清楚
新的PP车，机车头轴配置为C-C。新一代VVVF IGBT的电力机车，可重连运转，轴配置一样C-C
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2017-06-11 19:33:00不行吗？净空与日本相仿吧？
作者:
rerun (礼让)
2017-06-11 19:43:00我会建议前瞻计画要国铁国造,台湾自制车!
作者:
shter (飞梭之影)
2017-06-11 19:53:00tram train国造的话，其实有可能推广到一般路线上用吧
作者:
ciswww (Farewell)
2017-06-11 19:54:00买车呀...长途当然是窄轨版RailJet 区间则是交流版E235
作者:
a5mg4n (a5)
2017-06-11 20:13:00买现货是不太可能的，1067mm+25kv60c/s的组合几乎只有台铁一家
作者:
aahome (少说话)
2017-06-11 20:26:00买15车的车款吧 刚好特等站都停的下另一个优点就是可以牵制民代乱喊停 因为这样根本停不下就有理由不理民代的无理要求
这样立法委员会说台铁买车都乱买然后如果是午节一组的话 到时候说不定就变成只 挂 两组了
新PP其实只要有单轴控制功能就非常强大了 不用到12轴国外12轴是要喷360的规格...现在的架控不好当然除非是脑残的放起来坏想法就例外了
作者:
drcula (Son of SUN)
2017-06-11 22:24:00停不下是你台铁的事,我民代要停就要给停停不下看你要派人顾门,还是搭铁月台,我民代有业绩就好
作者:
drcula (Son of SUN)
2017-06-11 22:37:00乡民实在不了解台湾民代的想法了,哈哈哈现在就一堆12车去停8车长的月台了,谁管你15车怎么停
1.更新设备号志落实维修2.改善员工工作状况3.停靠站调整以更符合需求如果还有余力，可能就会把几列800(约20列)改成对号车的座位安排方式，取代莒光号，啊十年购车计画的城际和通勤emu购车一样保留
其实也不用改对号车 装坐卧椅就可以了...DR1000都能坐卧椅改长条 没有道理长条不能改坐卧
作者: bshft (Nobody) 2017-06-11 23:20:00
既然要捷运化，就买通勤用的车就好了，别再买城际列车
台铁东干需要城际列车 还是站距40公里以上长途的喔...
作者:
reinherd (浣熊提督莱茵哈特)
2017-06-11 23:30:00我觉得别再搞对号车了 多买通勤车巴,另外看能不能买双层车厢来增加运量
作者: rc0216 (背影) 2017-06-11 23:50:00
觉得想把逃票的规则订出来 强制法办
作者:
shter (飞梭之影)
2017-06-11 23:56:00台铁的捷运化才需要城际快车，缓急转乘因为台铁很多旅客是从外县市通勤的，需要更有效率输运
作者: bshft (Nobody) 2017-06-12 00:10:00
东部城际列车可保留部分，西部90%都是短途，通勤车就够了
作者: thailand (不要试我ID) 2017-06-12 00:17:00
其实把大部分目前西部的自强改成区间快就好了,真正的快车应该是像普鲁这种直达车才对,可以区隔开来
作者:
pf775 (pf775)
2017-06-12 04:25:00当然是国车国造 至少先赢韩国
作者:
qqppzzmm (里予木各火乍弓单)
2017-06-12 10:14:00莒光号可以砍掉了
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-06-12 11:08:00汤玛士小火车
作者: velaro (下路双组合) 2017-06-12 11:18:00
12节城际动车
作者:
ltyintw (菈米雅嘶嘶)
2017-06-12 12:21:00台铁其实可以全台统一车种，不用搞得一大堆车种
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2017-06-12 12:54:00
没人提到ES64?
作者:
zip00000 (块陶呀~~~)
2017-06-12 13:38:00全部都买emu800统一就好了，内装分成对号跟区间！
作者:
zxcc79 2017-06-12 15:06:00买动力车头，无动力车厢国造能力绰绰有余
作者:
bw212 (borand)
2017-06-12 22:14:00我倒觉得买新车之余 先把PP和500的动力重置搞定吧幻想600顺便和500一起重整更好 统一动力系统 顺便处理PIDS
我本以为600有要借机同化 不过却没有 500更新后600可能就真的挂不上去了...
作者:
aahome (少说话)
2017-06-12 23:38:00怀念以前有15车的年代...现在8车看到吐
作者: linking56 (林王56) 2017-06-13 00:04:00
倾斜柴油客车 北海道那种
作者: bshft (Nobody) 2017-06-13 11:11:00
一堆站月台不够长怎么挂15节?记得前年3月的某一天，DMU北花直达车226次挂到15辆没人拍到@@
作者:
ltyintw (菈米雅嘶嘶)
2017-06-13 17:56:00以前古早时代 长程列车 都挂到跟月台同长度
台铁没办法全台统一车种，西部勉强可以，但还是留着1小时至多2班对号车较佳，东部则是和西部相反要增开对号车此外就算通通开区间车还是要分缓急，至少有普通和新快速2种等级并做好接驳
全面改用EMU吧 莒光改成用EMU800跑，买新的12节EMU自强旧的莒光车厢当成连假加班车超长编组直达输运用的