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Railway
[闲聊] 高铁直通屏东站的方式
楼主:
komachi275
(笨笨熊)
2016-12-22 00:01:05
话说最近在发梦高铁直通屏东站的问题
由于台高与台铁是不同业者,
以致无法像日本当年九州新干线同月台转乘的方式延伸
但是台铁又有像观光车那样的旅行社专列行驶
这让我想到如果台铁新左营站拉一条侧线到高铁左营站付费区内
台高承包或甚至购买专列行驶左营直达屏东列车的可行性怎样?
屏东端也可设计成隔离式专用月台与股道
这样除了可以排除收费问题外
也不会有旅客误乘等纠纷,因为只是借道而行而已
香港直通车与东铁列车就分的好好的
这肯定比转乘台铁方便
又比高铁直通简单便宜吧?
想问问大家的看法如何
谢谢
作者: keita2277
2016-12-22 08:41:00
直接卤蛋上阵啊,一模一样(误
楼主:
komachi275
(笨笨熊)
2016-12-22 07:48:00
产权台高的车,但是1067规矩装设ATP由台铁驾驶操作,有点类似私有货车的概念
作者:
hicker
(救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-22 07:27:00
铁轨做成三轨 解决 (误)
作者:
alexj
(世界行走)
2016-12-22 07:20:00
台高的车是要怎么跑路局的线路…
作者:
vhygdih
(ATJ)
2016-12-22 00:59:00
普悠玛号涂成橘色选我正解
作者:
omkizo
(陈武爱带你笑掌)
2016-12-22 00:25:00
http://bit.ly/2h22WZw
作者:
chao811023
(土伯)
2016-12-22 00:25:00
不要吧,会一起误点
作者:
lianpig5566
(家庭教师杀手里包恩)
2016-12-22 00:16:00
干脆屏东弄个高铁站 线路用台铁的
作者:
ueiueiuei
(十元买早餐 - 八元买豆干)
2016-12-22 00:12:00
为什么不是客运开进高铁站内载走旅客?
作者:
ecpoem
(CK101)
2016-12-22 08:55:00
有人会把鲁蛋当成高铁啊~~
作者:
gga5858
(Hi)
2016-12-22 09:39:00
原PO的想法跟我之前提到的相同
#1NM7FE57 (Railway)
作者:
Odakyu
(青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-12-22 10:02:00
不可行,屏东人会说我们是二等公民
楼主:
komachi275
(笨笨熊)
2016-12-22 10:13:00
哈,真的耶,好巧,我是想到港铁直通车的隔离方式可以解决票务系统不同的共月台问题,高铁甚至可以在屏东站设窗口办理业务
作者:
starbuckser0
(不应侷限于两条平行线内)
2016-12-22 12:57:00
还不错,支持一下~
作者:
mackywei
(唔嗯...)
2016-12-22 14:06:00
啊不就中间要求停靠就破功?那,中间不会要求停靠吗?
作者:
jasonpig
(柑仔人)
2016-12-22 18:01:00
如果车子台高买的 ,司机台高出 ,付租金给台铁而已的话 ,没有空间可以要求增停啊台铁就借路线跑而已 ,还可增加收入
作者:
vespar
(布蓝宝125)
2016-12-23 00:50:00
我记得高铁左营站W2南端有段盲肠线阿 要改成1067mm吗XD这样普马号直接驶入高铁站3B月台 如何?(高铁就少掉一股...
https://goo.gl/maps/1F1APs47PuT2
这一段
作者:
Metro123Star
(MtSt)
2016-12-23 08:21:00
就算拿高铁3B改成1067,也不是每一班都能这样对面换车……只能指定部分班次接驳
作者:
vespar
(布蓝宝125)
2016-12-23 09:59:00
至少免出站...换月台而已
作者:
jasonpig
(柑仔人)
2016-12-23 10:20:00
以包车形式办理 ,中间停站由高铁决定
楼主:
komachi275
(笨笨熊)
2016-12-23 17:57:00
是啊,只要是包车就好解决,而且这目标是针对屏东接驳,只要解决屏东站或潮州站即可。我的想法就是高铁月台一股改1067规矩,亦或是单月台段改三轨区间也行,免出站同月台换车吸引力很大,既然三轨通屏东又花钱又跑不快,不如改善转乘环境效益来的大又即时高雄站我个人认为不用停,毕竟新左营还可以转捷运或台铁各级列车,比屏东方便太多
作者:
Metro123Star
(MtSt)
2016-12-23 21:44:00
只是配合延伸屏东必停高雄啦XD不停也可,高雄=屏东都给台铁做既然到屏东了,那潮州顺便?
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