台南善化铁路立体化计画 上月提报交部
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2016-12-21 03:49联合报 记者吴政修／新营报导
台南市善化铁路立体化可行性计画，上个月已提送交通部，在永康建议采地下化，接着新
市区为高架，市府希望明年能够核定；至于新营至柳营段铁路立体化采高架化或地下化，
市府交通局明年完成可行性研究，地方期待尽速立体化，解决东山路平交道瓶颈，并将新
营铁路东侧与西侧串起发展。
交通局昨天举行年终记者会，主秘熊万银表示，善化铁路立体化可行性计画，建议在永康
段为地下化，接着新市区为高架，善化段因大多经过农田维持平面，此段全长18.3公里，
经过5个车站，铁路立体化后，可改善7个平交道交通瓶颈，期望明年交通部能够核定。
至于新营至柳营铁路立体化，熊万银说，新营火车站以北3公里至柳营车站以南1公里，全
长约7公里，本月已完成委请顾问公司可行性研究计画的招标，经过新营、柳营2个车站，
可改善6个平交道的交通瓶颈。
住新营区的颜建志说，下班交通颠峰时间，若经过新营区东山路平交道遇到火车通过，“
可能要堵10分钟”，柳营区的吴美芬说，义士路平交道也经常塞车，都希望赶快完成立体
化工程 。
新营区延平里长苏科全说，新营长期以来就被铁路分成东、西两侧，西侧较没有发展，无
论是高架或地下化，应都能平衡东西的发展。
新营火车站位在中营里，里长蔡牧谦表示，若是地下化，南边有急水溪，可能要挖很深，
认为应采取高架化比较省钱，工程进度也会比较快，较可行，“地方很欢迎”。