北陆新干线が开业した石川県や富山県に、东北から観光客を呼び込もうと、仙台と金沢
を直通で结ぶ临时の新干线が、７日に初めて运行されました。
临时の新干线は、东北新干线から北陆新干线へ大宫駅で乗り换えることなく、直通で运
行され、今回初めて仙台駅と金沢駅の间を１往复します。
７日午前、ふだんは北陆新干线を走る“Ｅ７系”と呼ばれる车両が仙台駅に姿を见せ、
新干线を利用するツアー客およそ８００人のほか、鉄道ファンなどが出迎えました。

在大宫要转方向吧

变成在大宫倒车？

啊原文新闻有写了，在大宫要乘客自己转椅子 w

没错 楼上的补充很实用 XD 这句没贴到乗客が自分たちで座席の向きを反対にし 中译便是T大所写唉 人家路线多才可以这样玩 台高就一条XD

秋田新干线不是要在大曲转椅子？转椅子其实不特别吧

我想应该不太可能常态运行 就是所谓的イベント列车(专列)吧

就我自己的经验，秋田新干线虽然在大曲改变车行方向，不过会转椅子的人似乎不多。

阿反正微笑号也有倒退噜的座位 转不转看人吧

复杂的高铁系统，台湾不可能发生

我比较好奇的是，一般要乘客自己转座椅的多半是手动式的，但 E7 似乎是全部自动回转式的座椅，真的要让乘客操作那个“秘密开关”吗？ w

好像也可以手动 不然机器故障就GG

自动的话会夹到脚吧？

摆明就是要让“最慢速列车”去死的企划冲著可开到160km私铁而来

日本很多特急列车都要自己转位子阿

在列车频密的大宫这样玩我只能写个服字

某楼被害妄想症太严重了,遭殃的是SDJ-KMQ的航空

可是大宫-仙台这段只能跑260...

大宫六个月台，中间几乎不用，可以调度

以前台东旧站搭南回线，也要转椅子

不过这班也蛮妙的 竟然有停靠黒部宇奈月温泉駅看文章所述应该中途只有停三站 富山 黑部宇奈月温泉 大宫话说金泽也是观光城市 竟然没有像函馆 熊本 长崎等有市电https://goo.gl/Xysruj 这站的转乘怎么让我想到高铁苗栗为了新干线 富山地方铁道还在交叉之处盖了新站不过东北和北陆都去过 都各有特色 个人是还蛮喜欢北陆+中部

所以这班不停长野，高崎跟轻井泽?

所以我觉得停车駅很妙啊 因为是专列之故吧

金泽以前有市电，后来全部拆光，结果现在看着富山后悔中

还是那些没拆的比较聪明XD多半都是新干线下车后 搭市电在市区观光

这班是试水温的临时列车，而且是当旅行商品卖的途中停站：福岛、郡山、黒部宇奈月温泉、富山、新高冈

以前就认为市电占车道开得又慢 碰到私家车大幅成长的时期

长野人哭哭了 XD　S大的那两站也是大站

拿来开刀很正常

去年十月底有在仙台月台看过E7停靠了，但当时没提供载客

大宫应该只是运転停车

试水温? 所以未来有可能常态运行

找一下之前发表的消息 http://trafficnews.jp/post/57005/目标就是卖套装行程的客源重点还是放在东北和北陆端点对端点；中间的客源本来就有一堆定期列车可以搭了

有趣 原来是套装行程 两天一夜1人台币1万出以日本消费水准来说OK类似台铁邮轮 XD 不过觉得日本的好玩的多了

可是E7跑在东北的320区间不会被当成路障吗XD 还是靠排点处理？

E5+E3 连结的时候只跑 275，被 E3 限速 from wikipediaE7 设计上限也是 275，就当成多一班 E3 排应该相去不远

E7居然有袜子好有趣XD

东北的320是用来爽的 只有1小时1班はやぶさ隼号才能跑320

市电其实也没那么神，只有短程接驳比较实用而已

好玩 市电很慢 但有新车+种草就很潮

市电跟地下铁比起来真的没什么 大概就站距可能会短一点只是车速也慢 但有观光用途 而且对外地人来说比公共汽车好理解 现在大概只有中国的中型城市才有办法拼命挖地下铁 所以市电／轻轨等是个不错的公共交通解法 结果就是看到札幌把现有路线连成环状 宇都宫也要盖轻轨了

那是因为要盖的早已盖好盖满了

6月去仙台就有看到E7了，也满多日本人再拍照