其实还满认同这篇的
有人会说一般公司不受采购法规范
但以台铁最常坏的电扶梯来讲
北捷也是受到采购法限制 天天使用人次远比高铁多很多
但为何北捷就鲜少有停摆问题?
反观台铁有些站 停摆时间跟使用时间差不多 这又该如何解释呢?
难不成PP车挂点赖给韩国 电扶梯坏了赖给中国货
奇怪? 北捷就没这问题 都台铁的毛
还一副千错万错都是别人的错 台铁都没错一样
就算依据采购法 但内容还是台铁开的
说采购法万恶 不如说台铁没有会开规格的人 这才是事实
上次还有板友护航说 北捷的站体都很集中 所以厂商可以快速到达维修
说真的 这理由也可以当年度笑话之一了
合约内容可以明订叫修后要在多少时间内抵达的条款、保养频率时间等等
做不到就罚款 这不是一般民间公司都在做的事情吗?
再者全台区域太大 是不会分区招标吗?
采购法真的这么可怕吗?
北捷为何都没问题 台铁电扶梯就一堆问题?
有人能来护航一下电扶梯这点吗?
※ 引述《s9233 (Paul)》之铭言：
: 前一篇的推文真的是奇文共赏
: 完全可以看出这单位上到下的心态
: 那东西我们又不会修.
: 厂商不来我有什么办法.
: 高铁几个站台铁几个站.
: 北捷都在同一县市台铁全台都有厂商怎么来.
: 这东西又不是任何一个厂商都能处理想换也换不掉.
: 我们跟高铁北捷本来就不一样.这都是事厂商的问题.
: 你们这些乡民懂个屁~
: 你们这些乡民不懂别插嘴~
: 总之千错万错.台铁绝对没有错
: 一般公司设备坏了半把个月.看厂商会不会被电翻.看承办人会不会被电爆.
: 我相信放眼世界任何产业都有独家问题.不是只有台铁有.
: 那为什么别人都不会被厂商吃死死?就只有台铁会?
: 合约没订好治不了厂商?难道换约时都只是档案叫出来改日期而已吗?
: 那为没人检讨问题.写进新约?
: 合约如果有写了?相关罚则有实际执行吗?
: 还是多一事不如少一事.厂商没照合约一样当作不知道?
: 还帮厂商找理由.没人力.距离太远.都出来了
: 这么佛心的甲方我活这么久还真第一次遇到
: 乙方敢吃那个泻药就得有那个屁股.用不着你甲方去帮厂商找借口
: 说穿了就是台铁完全没尽监督责任.
: ※ 引述《littleag (先改一下就是了)》之铭言：
: : 每天上班都要去凤山站搭车
: : 自从上个月改点之后
: : 在闸门口的到站显示LED看板
: : 就一路故障到现在
: : 听凤山站员工说
: : 这个改点后就开始显示不正确
: : 索性先关起来
: : 这一关就到现在
: : 到凤山站的乘客
: : 除非自己有手机或问人
: : 不然也不知道最近的班次是哪些
: : 如果是一般公司，会有这种匪夷所思的事吗？
: : 如果台铁员工不愿公司化
: : 就请拿出你们的能力出来