正义魔人的逻辑好奇怪...为什么不能在车上补票？
我去日本的时候以为近铁的特急有分指定席和自由座就开心的上车，
发现是全车指定席的时候也是乖乖被收了一个人610的特急料金，
没跟车长抗议为什么不能到站之后再收，为什么要收现金之类的借口。
超过了电子票券可以搭乘的路线优惠范围，补票不是理所当然的吗？

你的是因为错上全车指定席所以补收料金，跟电子票证被

铁粉逻辑好奇怪 没说不能补票 但请拿规定

补票可以阿 拜托把[规定]拿出来 规定拿出来 规定拿出来再说一次 把 【规定拿出来】

指定席跟你讲的状况不一样

我知道状况不能完全类比，但既然台铁闸门有问题，就只能辛苦车长一个一个乘客查票了

推这篇!!!!!!!!!!

查票ok 旅客也配合阿 但补差额票价呢?说好的规定呢?

再说一次 补票可以 规定请拿出来 [规定]请拿出来

那是说明票价计算 根本不是进行补票的依据没补你说的那句 车长哪有权补票?

楼上的逻辑我不懂，已经少付钱了补票不是天经地义的吗？

你的逻辑我也不懂 车长当下要求补票的时间点旅客有少付钱吗?如果出站"确定"只收区间票价 我认同少收钱这说法但出站可能区间可能自强 哪来少付钱?

问题就在于台铁自己都没办法确定出站会不会少收钱了，以企业经营的角度，预收这笔费用当作押金也合理吧？

区间票搭自强号是已经确定少付钱 当然要补票拿电子票证当下是有少付钱? 这问题你先回答

而且既然在车上被补票了，出站时走人工闸门请补票处重算票价也是应该的，而不是自己放弃权益走电子闸门然后说被多收

有电子票证可以直接刷 为何要花时间去排队呢?这又是另一个问题了

可参考一下铁路运送规则第18条

要预收也要明确公告出来，但台铁没公告啊...

多卡通电子票证乘车营运规定没明确讲说一定要在车上补，补完再到补票处处理，如果有那这样才合理

再者回到问题点 台铁没有任何一条规定说明旅客有义务配合这行为出站时 站务员发现扣款少扣 要补差额票价 这很合理因为已经明确发现少扣票价但在车上查票当时 车长如何证明旅客少付票价?无法证明又如何用补票这条来补票?你要补票的前提是证明旅客少付票价既然无法证明 又没规定要旅客配合 不鸟车长也是没错

无法证明上车处就从起站计算 有啥问题?

你那才是诡辩 电子票证都有记录起站这根本不是问题

电子票证纪录起站，乘客告知车长欲搭乘的终站，算出持电子票证需补票的金额。 我也觉得没问题啊？在车上补跟在终点站补票有什么差别？到站再补票还要跟一堆人一起排队= =

车上补你一样到站要再排队阿...不然就有被溢扣的可能

推owenx

owenx你才是诡辩 调监视器不就能证明你以为刷卡用嘴巴刷的喔

原po这种论点竟然有人支持好像也不意外

我觉得需要升级硬件设备来支持"电子票证乘车"这项服务不然的话怎么补票都会有产生错误的模糊地带

原po你能告诉我，从树林上区间到桃园转自强到竹南，自强号上车长补了树林到竹南的自强差价，目的地是大甲，请问到大甲要怎么出站？又，自强号上应该怎么补才对？

自强号上应补桃园到竹南区间自强差价，大甲直接刷出即可。

自强号车长无对持用有合理进站记录乘客加收票价的权力（车上要加收票价前先把规定公告出来）

补不补票要看是否为符合规定的有效票，依照电子票证使用规定的列车验票下去走就好。除非搭到特殊车次，不然没争议啊

他问说自强号上怎么补，你回说车长没补票权力，真是鸡同鸭讲。不要以为每个旅客都愿意出站再补。验到你你不爽补ok，到站自己去处理。现在有人车上要先补也不行？

桃园到竹南不满七十 是要补啥?

车长对持用合理进站记录电子票证乘客无加收票价的权力→车上不用补（以上不适用未开放电子票证乘车列车），这样自强号上当然不用被加收票价

我不知道是否达70公里，我只是针对他问说自强号上要如何补票及大甲要如何出站回答而已。如果未满70公里在优待区间自然不用去补价差