台铁补人力 铁路特考拟改1年2次
台铁人力不足问题严重，立委李昆泽上午在立法院交通委员会质询时指出，台铁列车行驶
的公里数逐年增加，去年每位司机员一年要绕台湾38圈，行驶距离达4万3千多公里，太过
劳累。交通部次长王国材表示，将逐年补足人力，检讨轮班制与津贴、增加休息时间，来
改善劳动条件，并建议考选部铁路特考从一年一次增为两次。
根据台铁的统计，97年至今累积退休人数总共达4665人，超过总员工人数的三分之一，但
在台铁捷运化、观光等政策下，客运总人数八年间成长30%，总计今年员额仍不足1318人
。李昆泽提出数据指出，业务量增加，但司机员人数仅1100多人，换算每年的行驶距离，
每一位司机一年要绕台湾38圈，这样真的太操。
王国材坦言，台铁人力不足问题确实存在，主要是业务增加，加上退休人数很多，确实要
检讨，已经和考选部讨论，希望铁路特考可以从一年一次改为两次。另外，台铁退休和离
职率合计达3成，将会从轮班制度和津贴等方向来检讨，希望能在照顾员工健康与运输安
全中得到双赢。
台铁工会秘书钟选勋指出，台铁和国营事业比较，同一级待遇竟然差1到2万元，台铁要轮
班待遇又比较差，当然离职率居高不下，工会曾接到司机员太太打电话抱怨，因为轮班制
度，先生几乎都不在家。
台铁产业工会理事长王杰表示，台铁的佐级本俸1薮7800元、员级1万9800元，都低于劳基
法的底薪，要求提高本俸或营运奖金并入专业加给，提高员工的待遇。
台铁局代理局长鹿洁身说明，目前行政院已经同意增加台铁员工的夜点费，以一个月轮到
十天夜班估算，每月可增加1200元收入；另外将营运奖金并入专业加给，年终和考绩奖金
可以增加；在轮班方式上，台铁已经召开一次轮勤轮班改进小组，希望三个月内研议可行
方案并落实执行。
另外，台铁局在报告中直接写明，已经从8月24日起提供卫生纸、洗发精、沐浴乳等备品
，并持续改善软硬件设备。
联合新闻网
http://udn.com/news/story/6939/1977033