来源:
苹果日报
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内文:
2016年09月21日21:50
台铁列车险对撞。今年7月11日晚上，一辆未载客的自强号空车从基隆回送七堵途中，未
依灯号指示，直接从东正线闯入西正线，加上列车自动防护系统故障，差点迎面撞上载有
20多人的区间车，幸好行控室简姓号志员发现，紧急通知两车司机停车，当时两车仅差距
700公尺，以当时时速20公里推估，大概约2分钟就会撞上，号志员吓出一身冷汗。
列车自动防护系统（Automatic Train Protection，ＡＴＰ）可在列车超速或闯号志时，
发出声响警告司机或让列车减速甚至停止，台铁在2007年两车相撞造成惨重死伤的宜兰大
里事故后，严禁司机关掉ＡＴＰ并投入数千万元改良系统，近年已甚少发生司机闯号志事
故，此事故是台铁近3年来首例，闯号志又未通报ＡＴＰ故障的自强号曹姓司机已记过，
简姓号志员则记功。
台铁调查当晚11时许，编号144B车次的自强号空车要送回七堵站时，在进入七堵站前直接
闯越当时为红灯的行进号志，并撞坏转辙器后，从原行进的东正线进入西正线，另辆载有
20多人的区间车正要从七堵开往基隆，两车司机浑然不知列车正以20多公里时速迎面驶向
对方。
当时在行控室的简姓号志员昨受访说，他从监控系统发现两车灯号同时在西正线亮起，非
常紧张、直冒冷汗，立刻拿起无线电话通知两车司机停车，还好及时阻止两车继续行进，
否则后果不堪设想。
台铁调查两车当时只差距700公尺就要对撞，事发后区间车改走东正线回基隆，转辙器也
漏夜修复。台铁调查另发现，曹姓司机从基隆出发时，因ＡＴＰ启用失败而直接弃用ＡＴ
Ｐ，也未依程序通报故障，到七堵又闯越号志，台铁已将曹记过一次，将影响其考绩及年
终奖金。
《苹果》无法访问到曹姓司机，台铁火车驾驶员联谊会全国总会强调，不评论个案，但希
望台铁正视司机过劳恐影响行车安全的问题。淡江大学运输管理系教授张胜雄认为，台铁
有必要查明司机是因视线被挡或疲劳驾驶而闯号志，另台铁因预算不足，类似ＡＴＰ等很
多设备都待故障才更新，恐增行车风险，应做预防性维护。常搭台铁的通勤族张先生直言
此事好可怕，“司机根本拿乘客生命开玩笑。”