楼主:
Aqqqa (Aqqqa)
2016-09-22 13:07:42http://n.yam.com/cna/politics/20160922/20160922895438.html
交长16年前提台铁公司化 立委盼快实现
中央社-2016年09月22日 下午12:43
（中央社记者汪淑芬台北22日电）民进党立委叶宜津今天提出台铁应朝公司化发展，她说
，这是交通部长贺陈旦16年前提出的构想，因工会反弹而未做，希望工会别再反对，因公
司化可解决台铁很多问题并提升福利。
叶宜津说，从台铁人事职务看属交通资位制，但管理局又是机关体系，根本就是四不像的
体制，员工诉求很多不合理的待遇，在现有体制下也很难改变。
叶宜津提到，贺陈旦16年前担任交通部次长时，就主张台铁要公司化，但因工会反弹而做
不成，但事实上，这几年来桃园机场、中华电信，中华邮政都是因公司化后，员工福利大
增。
叶宜津呼吁，台铁工会应重新思考，将台铁现有四不像制度，改为公司后，有很大发展空
间，很多问题都可解决，员工福利也会提升。
交通部政务次长王国材与台铁代理局长鹿洁身，都点头同意叶宜津的说法。
叶宜津从台铁目前共1220列列车，但只有1101名驾驶，说明台铁驾驶的工作明显是过劳。
叶宜津也提到，台铁应该与考试院沟通考试科目，台铁很多工作是劳力密集，劳力部分应
胜于笔试，否则很多技术很棒的临时人员，无法成为正式人员，只能领较低薪资，非常不
公平。
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-09-22 13:13:00推这篇 快点公司化 全面用外劳
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-09-22 13:17:0022K责任制办公桌还行 要现场的话台铁肯定关门
作者: dogptt ( ) 2016-09-22 13:19:00
只能推了好政策 不推吗?
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-09-22 13:19:00像邮局的公司化，老的只会更爽，占爽缺用外劳是不可能的
作者:
fatgto (用不着)
2016-09-22 13:31:00负债与人事费用丢给国家负担大概就有财团愿意接手了，颗颗
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-09-22 13:54:00公司化之后民代不能凹台铁了
作者: fbiciamib123 (Lin) 2016-09-22 14:00:00
民营后仿高铁模式驾驶上涨46k 运务下砍到28k
作者:
GWang (乡民9527)
2016-09-22 14:01:00工会又要出来卧轨了
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-09-22 14:04:00全部外劳 每月15840元
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-09-22 14:15:00说要全部请外劳的，去看看 中华邮政股份有限公司设置条例
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2016-09-22 14:18:00提升福利 科科
作者: fufufugogogo 2016-09-22 14:40:00
睁眼说瞎话 还福利大增 什么烂立委
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2016-09-22 14:44:00废站的开始，变卖土地转投资的开始
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-09-22 14:50:00公司化现有人员薪资权益不变，还可以砍掉没有效益的路线和车辆DR27直接卖给地方政府当公园摆设，不用再花钱保养冷气平快和蒸气机车也该比照办理
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2016-09-22 15:02:00学自来水事业处阿，某年开始新进人员不具公务人员资格
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-09-22 15:08:00像水电油国营公司本来就没有公务人员资格不是某年招新人才开始
作者: fufufugogogo 2016-09-22 15:16:00
学学邮局 新进减薪 老的逼退 裁撤小站 还不赚钱?
作者:
nnz938 (阿祥)
2016-09-22 15:33:00说个笑话：中华邮政公司化后福利大增！鹿,你点什么头
作者:
mackywei (唔嗯...)
2016-09-22 16:01:00票价不给调怎样都没救啦～
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-09-22 16:31:00公司化 票价就可以调啦 也可以裁撤不必要的车站省下营运成本也避免被民代绑架。
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-09-22 17:00:00就维持现状啊，考试院还会定期办升资考
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2016-09-22 17:07:00妳叶大立委保证公司化后同意裁撤赔钱站跟蚊子列车，讲屁话谁不会
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-09-22 17:17:00邮局现在就是双轨用人
对，快公司化，公司化后先把部分三等站及简易站取消载客，悠游卡搭火车取消，票价立马调涨，全部列车未购票上车(包括一般自强号、区间)一律补票价50%，支线没达到运量或业绩直接大砍班或停驶，例如六家线补嘘，然后因为公司化后公司为了省司机及列车长人力，无法支付过多的加班费，莒光复兴全部砍掉，自强、区间大减班
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2016-09-22 17:45:00有政府这大股东在要裁车站夜没这么简单，不然高铁公司盖个新增三站也是盖的不情不愿的还是得盖
stud0361411说的那种鬼话都不知道恐吓过多少次了公司化是未必好 但邮局偏远地区是有取消送信服务吗?
作者: geesegeese (殴) 2016-09-22 18:35:00
死公务员误台铁70年
作者:
kcl0801 (kcl)
2016-09-22 18:36:00公司化OK阿 就像JR四国要靠政府补助才能生存一样 跟国有
作者: geesegeese (殴) 2016-09-22 18:36:00
副局长贪污被抓就是一例
作者:
AprilUi (四月うい)
2016-09-22 18:42:00TR北台湾，TR台海，TR南台湾，TR东台湾
作者: fufufugogogo 2016-09-22 19:13:00
以台湾国情 管你什么化 赔钱的点都会叫你吞下去
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-09-22 19:51:00不会啦 公司化后可以玩各种副业 车站改建自营的百货公司和旅馆 还可以出租商办铺位 运输始终货运最好赚当然要做快递宅 配啦 客运办接驳公共汽车屌打国道客运 搞旅行社 旅馆特色列车什么自己都有肥水不流别人田 最后本业当然也要升级啦 办到府外烩做便当宴 最好做便当的米跟料也是自产的(认真
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2016-09-22 21:06:00赶快公司化....公司化后第一个废的就是沙仑支线.....
公司化唯一好处应该就是不会有像上一篇一样政治凌驾专业的现象
作者:
donkilu (donkilu)
2016-09-22 23:19:00支持啊，现在半调子的公务体系根本招不到人才
邮局偏远地区是没少送啊，但柜台办事效率有没有提高也要问各位了啊
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2016-09-23 00:18:00邮局跟台铁比待遇跟流动率还不知道谁输谁赢咧
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-09-23 00:27:00公司化,高铁支线可以全砍,或直接移转高铁经营啊然后逃票跟高铁捷运一样罚50倍,你看还有没有奥客
高铁支线砍支持，偏僻小站也砍，有些小站赚的钱还不够支付那个小站的副站长月薪
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-09-23 01:10:00输送密度不够4000的砍?
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-09-23 01:18:00这样砍,东部线可以砍掉2/3,台北台东间小站一天2班就够了
作者:
zxcc79 2016-09-23 01:33:00om你摸著良心说最后两句又没有认真？
叶大立委 公司化之后妳的选区后壁柳营林凤营可能就得要废站囉 因为不符合经济效益 帮QQ漏看一站拔林 大概会第一个被废掉
作者:
ES699AP (人多必有白痴)
2016-09-23 14:29:00听说南部某立委之前叫火车倒退噜载她？
作者: geesegeese (殴) 2016-09-23 17:31:00
民营化才能赚钱 公务员别再吃垮台铁
现在都在推行政法人了政府组织松绑本来就是趋势连军校都在检讨人事法规的松绑公务机关死板的法规根本不利于组织发展
白痴，提升福利，不涨价怎么提升，民进党立委都是脑残喔? 一个到处乱跑害大家一直喷钱，其他一直废话