高铁云林站、彰化站、苗栗站新三站，屡被台北媒体评为三“蚊子站”，云林县府未
回应，县议员李明哲在脸书披露云林人搭高铁心声“云林生产供应全台三分之一的蔬果，
产值那么低，从来没抱怨过，想搭个高铁，被骂得臭头说不值得！”引起不小回响。
据高铁公司统计，7月份的运量，苗栗4万7000人，彰化4万1000多人，云林有8万1000
多人，与台北、台中、台南等大站不成比例，多数以台北为观点的媒体讥为“蚊子站”。
李明哲在脸书贴文“云林县政府到现在还默不吭声？！”他指出，用搭车人数去评估
是否有设站的价值是自私的想法，不能凡事以人海战术看事情，如果产值低所以该淘汰，
那么云林县种蔬菜水果产值低，都不应该种，农地应该都变建地去盖工厂。
他表示，高铁又不是百货公司，也不是精品，都市人不要老是想垄断所有的便利，为
了配合增设南港站的停靠班表，把云林仅有的一点便利都给打回原点，何其自私！
他说，为了设置一个高铁站，云林一等就十年，都会区乘客多坐几分钟就嫌慢，云林
人赶时间的时候，仍得迁就一小时一班的不便，没班次就赶去台中或嘉义。
这篇贴文引起不少云林人义愤填膺回应，网友李明远说，“很多水林，北港，四湖，
元长，口湖的乡亲就是因云林班次少才到嘉义搭，西螺，麦寮很多到台中搭，敝人也曾下
午四点多就买不到当天可回云林的车票！”
不少有网友反应，主要是因为一个小时一班不方便，但如果以停靠班次换算人数其实
坐的人很多；另有网友建议，“还是云林站敲掉，请它转弯改道，绕道台湾海峡。”、“
最快的方法就是不让高铁经过云林县，实在太生气了！”
今年5月高铁宣布新三站减班，云林站每周被减十七班，当时云林县府痛批新三站中
云林县的运量是最高的，寄望高铁班次增加却反而被减，把云林人当台湾的二等公民。
对于媒体报导新三站最近旺季搭车人数少，云林县府未回应。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160821002722-260405
(中时电子报 2016/08/21)