楼主:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-07-19 19:48:37它最赚 陆京沪高铁去年净利330亿元
（中央社台北19日电）有“全球最赚钱高铁”之誉的中国大陆京沪高铁去年净利润近人民
币66亿元（约合新台币330亿元），每人次旅客平均利润约50元。
综合每日经济新闻、新浪网等陆媒报导，京沪高铁具体盈利数据先前从未正式披露，不过
京沪高铁股东之一、天津铁路建设投资控股（集团）有限公司最近披露的债券说明书中，
显示了京沪高铁的盈利数据。
据说明书，京沪高速铁路股份有限公司2015年公司营业总收入234.24亿元，营业总成本
167.36亿元；利润总额66.6亿元，净利润65.81亿元。
值得注意的是，据铁路总公司官网，自2011年6月30日营运以来，京沪高铁仅当年半年时
间内运送的旅客就达2415万人次，2015年则近1.3亿人次。
由此推算，2015年，京沪高铁每人次旅客平均利润约50元（包括票务以外其他利润）。
报导并表示，京沪高铁除了是大陆铁路总公司手中最赚钱、最优质的资产，也是最近5年
来大陆国内仅有的盈利高铁线路。
京沪高铁由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和
河北、山东、安徽、江苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。
总投资约2209亿元，设24个车站。设计速度为每小时380公里，营运速度目前降至每小时
300公里。北京到上海的最快只需4小时48分。1050719
中央社
http://www.cna.com.tw/news/acn/201607190139-1.aspx
作者: jaajal (我爱日亚航) 2016-07-19 20:33:00
喔喔 全球最不用成本的高铁吧
作者:
IanLi (IanLi)
2016-07-19 20:38:00投资报酬率2.98% 其实还是很悲剧
作者:
fosa (阿盛)
2016-07-19 21:06:00看来是纯粹营收-营运成本，折旧都不用摊的吗? 还是就算政府?
作者: geesegeese (殴) 2016-07-19 21:08:00
不盖磁浮是悲剧
作者: ilovenynyny 2016-07-19 23:05:00
台湾高铁2015《净利》208亿台币，这样大陆似乎经营的不是很好？台湾才短短的一条....
作者:
keydata (keydata)
2016-07-19 23:19:00看来算法比北捷好一点,北捷还有算租金支出
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-07-19 23:56:00最赚钱?东海道新干线哭出来了
作者: ilovenynyny 2016-07-20 00:41:00
中国国内最赚钱XD
作者:
moonlee (月亮喵呜)
2016-07-20 01:42:00广深应该也很赚钱。。贵到想哭
作者:
mainsa (科科)
2016-07-20 07:36:00当然不用摊阿 北捷算法也差不多 不然花快一兆去建设路网结果一年营收只有一百多亿 这样怎么可能有赚
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-07-20 08:26:00不是所有高铁 都叫东海道
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-07-20 14:43:00台高已经把折旧丢给政府了吧！
作者: jaajal (我爱日亚航) 2016-07-20 19:54:00
东海道新干线看到这新闻 不知该不该大笑