※ 引述《milen (OOXX点点点)》之铭言：
: 昨天纪录台中火车站时
: 顺便搭去大庆看看....
: 看到新月台已经成型了
: 可是大梁尾端好像跟轨道净空重叠到了？
: 目前应该是用临时柱撑著
: 不知道未来会怎么办？
: 先办理东正线切换
: 再把这部份完成吗？
整个就是交通黑暗期
彰化往北还没到站就放栅栏
往南如果刚好一起要来
至少要等15分钟
刚刚就一台救护车被挡
这篇也是等的时候po的
到底是那个天才设定的...

区间车可能会等比较久，但如果是自强号的话很快就过了栅栏放下时间太晚的话很可能会出事

区间车...以前左营到潮州还有R头拉的时候某几个平交道可是要等很久，EMU区间车已经算很快了

是哪个班次会搞到15分？以台中-新乌日的班次来看，15分钟早就挡到后面一班车了或者平交道栅栏根本不必升起来

看原po的叙述果然猜中是这个时段… 这个时段很不巧的班次密集北上南下班次又刚好交错，运气差在那边卡个15分钟真的不意外!北上2134次接近大庆7：52～7：53平交道就会降、然后7：55过后才会升。接着南下2315次接近大庆时约7：56平交道再降，紧接着北上2607次接近大庆约7：57～7：58平交道又要降、然后8：00过后才会升。然后南下2119次接近大庆约8：02平交道开始降，同时北上2004次也将接近大庆因此平交道一直要等到8：05过后才会升。在7：51～8：06这个时段内，平交道升起时间顶多大概3～4分吧，而且文心南路平交道车道缩减，消化车辆的时间相较其他平交道要慢多了。而且别忘了8：09后又有南下543次要经过，所以这个时段能避开文心南路平交道就避吧！不然就要有漫长等待平交道的觉悟…

因为他是简易站，所以设定成自动也不是不合理

连CTC跟号志控置盘都没有的站，出事故想临时改手动也没办法