自由时报 http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1712985
争取高铁延伸屏东 潘孟安将求见蔡英文
〔记者侯承旭／屏东报导〕总统蔡英文甫上任，屏东县长潘孟安联系将拜会蔡英文，争取
高铁延伸屏东。
潘孟安表示，高铁已经改变台湾的通勤模式，整个台湾西部县市除了屏东县，每个县市都
有高铁站，这对于屏东很不公平。
潘孟安指出，97年交通部所属机构曾针对高铁延伸至屏东做过评估，认为与台铁共轨技术
可行，从高雄左营延伸至屏东潮州只需40亿元，但99年毛治国任交通部长时却裁示暂缓，
至今让屏东乡亲看不到高铁。
潘孟安表示，日本很多新盖的新干线都是与JR共轨，技术上不是问题，也可节省经费，目
前铁改局执行的高潮计画（高雄至潮州）也还未铺轨，隧道宽度也都采高铁规格，高铁延
伸至屏东仍有可行性。
潘孟安强调，交通建设必须政治解决，不能单看经济效益，他已连系总统府尽快让屏县府
入府向小英总统报告，希望新政府能带来屏东新的契机。
作者:
fman (fman)
2016-05-30 15:08:00新干线也是JR的啊，不同单位要共轨会有维护问题，高铁对于铁道的要求又比一般铁路高
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-05-30 15:10:00共轨www
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2016-05-30 15:12:00高潮计划XD
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2016-05-30 15:14:00钱太多没地方花吗
共轨台铁捷运化也不用玩了 当初没远见一口气挖高铁隧道现在才要去吃台铁豆腐...
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-05-30 15:18:00台铁:共轨的话误点别怪我
作者:
mkiWang (mkiWang)
2016-05-30 15:20:00不太可能共轨吧......话说高雄车站的高铁站现在还有没有要搞呀？如果是左营-高雄-东港延伸或是左营-屏东市这样有搞头吗？
作者: CGtheGREAT (大个) 2016-05-30 15:25:00
到时又是一个台北地下路段的悲剧了......
JR：迷你新干线是1067改1435，你以为世界上会有几个青函隧道的例子
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-05-30 15:27:00高雄地下化设计是2线还4线啊?
作者:
misson (绿色九层)
2016-05-30 15:28:00高雄站体有预留，但地下化没有高铁脑袋烧了才跟你完，新增那几站都尾大不掉了
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2016-05-30 15:42:00高铁能走窄轨?
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-05-30 15:45:00对营收没多大帮助，也不像南港那样的适切性，还想跟台铁共轨，真的是想高铁想疯了，共轨看你台高铁排班要怎么排......
政治要做就一定会做，至于实务上就丢给技术人员伤脑筋
作者: geesegeese (殴) 2016-05-30 16:40:00
合约没这，高铁高雄站都还没盖急啥?
作者:
gacktz (居娘)
2016-05-30 16:46:00台铁让一线就行啦
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2016-05-30 16:47:00嘴砲无敌 日本山阴都敢讨磁浮了 高铁到屏东算啥XDXD
作者:
fireforce (fireforce)
2016-05-30 16:55:00计划取名真的很哭耶
台湾真的搞出迷你新干线时速只有120公里不骂死才怪
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2016-05-30 17:14:00怎么通过高雄市区?还是要在高雄港底下挖隧道往小港过去?不管哪一个 叫高铁公司执行合约上没有的项目没那么简单还是政府有钱多到搞定土建然后丢给高铁公司经营?如果钱有这么多 桃园要复复线地下化我想也不是问题惹
作者: smilecbh (Acetone) 2016-05-30 17:21:00
澎湖在台湾东部？
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2016-05-30 17:35:00要酸西部县市的话 三个省辖市都可以出来抗议了
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-05-30 18:05:00又要盖机场又要盖高铁,台湾有钱,哈
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-05-30 18:05:00基隆：我们是基隆市不是新北市基隆区
作者: linking56 (林王56) 2016-05-30 18:33:00
想共轨，笑屎我啦XDDD
作者: Temasek (执行长) 2016-05-30 19:00:00
高潮计画 XDD
作者: jaajal (我爱日亚航) 2016-05-30 19:28:00
台湾不需要这种政治车站还有这个姓潘的少在那乱掰 日本何时很多新盖高铁跟JR共线你外行就算了 幕僚也外行 外行还敢乱扯 可悲
作者:
fosa (阿盛)
2016-05-30 20:30:00左营转屏东!? 走平面或高架有征收问题不可能，走地下化那经费又是天文数字，走高雄站比较合理，但除非政治力介入，不然高铁不会想延到高雄，毕竟花大钱，运量却不见得能提升
作者:
poit (拒看垃圾媒体)
2016-05-30 20:44:00这县长真的很外行..这两天光扯高铁延伸屏东和恒春机场变成国际机场...就让人觉得很无言....
作者:
misson (绿色九层)
2016-05-30 20:47:00叫台铁的EMU900取名叫台湾高铁号，这样就通到屏东啦起发站枋寮，终点站南港而且共轨到底不用修改
作者:
ES699AP (人多必有白痴)
2016-05-30 20:53:00争取个车站或对号车就可以有说不完的政绩了
作者:
studios (无痛破处,请洽X妇产科)
2016-05-30 21:19:00共轨挡路的车一堆有什么意义
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-05-30 21:30:00随便喊让民众觉得民代有为他们争取利益 至于喊出来的东西是否可行不重要 因为民众已经高潮了一番 这才是高潮计画的真正目的
作者:
ggoi (以果溯因)
2016-05-30 22:21:00看最近屏东版的文 很多人觉得不盖白不盖 反的一定不是屏东人县长提的我看起来没几个会真的实现 但可以模糊焦点一阵子了
作者: xifengpangma (胖马) 2016-05-30 23:17:00
问题是现在进行中的高雄铁路地下化隧道有没有做出可以容纳高铁列车的净空阿? 要知道高铁车厢跟台铁的规格式不一样的(高铁较大)如果只留高雄车站的净空而没留隧道的 那要怎么共轨
如果台铁高铁共轨有那么神奇效果，请先拿台北地下南隧道先试验吧。看能否解决路塞问题(酸)
作者:
pihan (丞相 起风了)
2016-05-31 01:06:00新干线不是共轨吧 轨距不一样啊啊啊
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-05-31 01:43:00秋田新干线有一小段是双轨距
作者: ROCAF (宅宅军曹) 2016-05-31 02:21:00
JR货物(?) EF510表示记错 应该给ED79表示
作者:
owenx (欧文)
2016-05-31 13:35:00高铁广播：本列车在此临时停车，敬请不要下车以免发生危险
作者:
lawson (未来绝对值得期待)
2016-05-31 14:10:00不要共轨 除维护不易 还有平交道问题要盖就是用A级陆权
作者: jaajal (我爱日亚航) 2016-05-31 20:23:00
屏东出钱买FGT给高铁用 还有可能
作者: morocco (马洛可) 2016-06-01 16:27:00
其实如果新左营到屏东、潮州的台铁能够密集到10MIN一班就不见得那么需要延伸高捷OR高铁但很烂的是，即使铁路地下化都完工台铁也没办法做到把班次加到这么密