如题。从去年12/1的台铁实施改点以来，异动两分钟以上的班次一共有89班，台铁沙仑线
就占了将近1/4（一共21班）。然而今年7/1，因应高铁南港站的启用，以及高铁的直达车
班次增停台南站之下，这下子台铁沙仑线的转乘方面来看，搞不好可能比目前还要更糟！
因为转乘时间太短，顶多只有不到大约三～四分钟左右。条件是从台铁沙仑站转乘高铁，
必须是事先有订到（早鸟）车票；相对的从高铁台南站转乘台铁沙仑线，必须是持有电子
票证搭乘。以上两者皆为不使用贩卖机购票，以及转乘不落地！
另一方面，沙仑～台南间的37XX次当中，中途停靠仁德站和保安站来看，搭乘率似乎不是
很高的样子吧？若是班次不停靠这两站而改采中洲直达台南的话，说不定沙仑～台南间的
运转时刻，有20分钟左右，车次有可能独立为38XX次。