http://www.chinatimes.com/newspapers/20160528000337-260114
陈宜加／台北报导
高铁苗栗、彰化、云林等新3站，7月起每周将减17至18班次；学者认为，应兼顾“效率”
与“公平”，并强化接驳、刺激需求，扮演好公共运输角色。
去年12月高铁新3站通车，当月推出“买1送1”优惠活动，成功冲高运量，苗栗、彰化、
云林站单月进出分别创下18.8万、17.8万、28万人次；但今年起“打回原形”，运量持续
走低，3站相加甚至不如过去最低的嘉义站。
据高铁统计，今年3站平日平均运量仅1425、1196、2162人次，假日则为2倍，但每月运量
相较第一个月几近“腰斩”，今年3月迎来新低点，苗栗9.4万人次、彰化7.7万、云林最
多也仅14.5万，4月清明连假微幅回升。
“应权衡效率与公平”，成功大学交通管理科学系教授郑永祥表示，营收之外，应兼顾偏
乡地区需求与服务水准；逢甲大学运输科技与管理学系副教授李克聪也说，公共运输应扮
演平衡城乡发展角色，而非就眼前供需而定。
铁道暨国土规画学会常务理事王国伟说，高铁应加强与地方政府合作，加强“最后一哩路
”转乘接驳，否则交通不便将大大影响搭乘意愿。高铁对此表示，将报请中央与地方协助
，建全3站联外道路系统，改善路网涵盖率。