Re: [新闻] 高铁改点7种停靠 懂关键密码让你北高快40

楼主: tananadishow (赖皮)   2016-05-27 19:58:31
看了一下新的时刻表
1XX 南港-台北-板桥-....-....-....-台中-....-....-....-....-左营
2XX 南港-台北-板桥-....-....-....-台中-....-....-....-台南-左营
3XX 南港-台北-....-桃园-....-....-台中-彰化-云林-嘉义-台南-左营
5XX 南港-台北-板桥-桃园-新竹-苗栗-台中
台中-彰化-云林-嘉义-台南-左营
6XX 南港-台北-板桥-桃园-新竹-....-台中-....-....-嘉义-台南-左营
8XX 南港-台北-板桥-桃园-新竹-苗栗-台中-彰化-云林-嘉义-台南-左营
※ 引述《chewie (北极熊)》之铭言:
: 【有片】高铁改点7种停靠 懂关键密码让你北高快40分
: 2016年05月27日16:34
: 高铁7月改点时刻表首度曝光,停车模式包括直达车、半直达车和站站停共7种停靠模式,
: 北高行车时间从95分、100分、120分到135分钟都有,民众订票时难以分辨哪班车开最快
: ,台湾高铁今公布“关键密码”,民众只要看列车车次编码,就能秒懂,包括1开头就是
: 北高95分钟直达车、8开头则是北高135分钟直达车,两者相差40分钟,民众订票要小心。
: 高铁改点后停车模式包括直达车、半直达车和站站停共7种不同的停站方式,其中直达车
: 除现有南港、台北、板桥、台中到高雄的北高95分钟外,还新增一种南港、台南、板桥、
: 台中直奔台南和高雄的直达车,北高行车时间为100分钟,光是两种直达车,行车时间也
: 差了5分钟,台湾高铁表示,最快的直达车车次为1开头,停靠台南站的新增直达车则为2
: 开头,民众只要看懂车次开头的“关键密码”就能秒懂,不怕订错班次。
: 因此若民众要前往高雄,最好订1开头班次,台北到高雄只要95分钟。若要到台南,可以
: 订开头为2的班次,台北到台南仅87分钟。
: 半直达车次则包括车次为3开头车次,则是南港、台北、板桥直达台中后再停靠彰化、云
: 林、嘉义、台南和左营的列车,北高行车时间为120分钟;车次开头为6的半直达车则是跳
: 过新增三站,只停靠南港、台北、板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南、左营的旧八站
: 停靠模式,北高行车为120分钟,要到新增三站旅客小心别订错,但要前往嘉义旅客可以6
: 开头车次为优先选择。
: 另站站停班次若是车次为5开头,则是南港到台中或是台中到左营间每站都停的列车,若
: 是车次为8开头列车,则是从南港到左营等12个车站全都停靠的列车,台北到高雄要135分
: 钟,较适合区间旅客搭乘,若是北高民众要小心避开,以免同票价,却慢了40分钟。(李
: 姿慧/台北报导)
作者: chewie (北极熊)   2016-05-27 20:10:00
2xx好像有些有停嘉义
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2016-05-27 20:17:00
2跟3有停桃不停板
作者: strathclyde (glasgow)   2016-05-27 20:45:00
2跂有些有停嘉义 有些没有
作者: Sheng98 (贱狗的窝)   2016-05-27 20:48:00
所以把时刻表摊开看就好
作者: jecko (振作....)   2016-05-27 21:39:00
板桥有减停,但影响不大。
作者: Ryan908 (Ryan)   2016-05-27 21:50:00
例外1: 南下203, 台北发车例外2: 北上696, 终点站为台北 (非南港)
作者: bbeer5011 (RiverThames)   2016-05-27 21:56:00
台中果然还是一样,各列车都停靠
作者: Sheng98 (贱狗的窝)   2016-05-27 22:05:00
如果高铁轨道当时不是双轨, 而是三轨的话这样应该可以利用其中一轨当作 A 站直达 B 站的轨道不过这也不可能实现了, 现实就是两轨在跑
作者: uu26793 (不太友善 刻意解读)   2016-05-27 22:09:00
台铁:轨道抢得还不够喔
作者: sinohara (kinu)   2016-05-27 23:05:00
3比较少
作者: missile (期待新的人生)   2016-05-28 00:48:00
台中的人次 仅次于台北 还高于左营 高铁哪有可能不停?
作者: mackywei (唔嗯...)   2016-05-28 01:07:00
其实是11种的样子
作者: sherwin80522   2016-05-28 01:24:00
台中站也有通过轨,只是目前没拿来营运用
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-05-28 06:52:00
missile大 不一定吧 假如直达车开台北直达台南跟左营 只要台北~台南+台北~左营这二个区间运量够多 也未必要班班直达车都停靠台中不可....台中站运量是比左营高一点没错但如果是多在台北~台中这区间运量 其实15**这种多发就行
作者: Sheng98 (贱狗的窝)   2016-05-28 08:59:00
从北到南是以三轨建设, 只是其中一轨就只能单线北上或南下了
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2016-05-28 13:04:00
台铁:高铁三线当然好呀 这样我就有四线可用了
作者: Behave   2016-05-28 13:05:00
彰化不停云林不停现在连停台中也被嫌了?天龙退位地龙上位而南龙将兴?中部人捡捡肉渣就好,省得某些人看了碍眼
作者: jiahwang   2016-05-28 13:54:00
3xx 也就333这一班,可以当例外; 583,598也可以当例外只要记 1xx:直达 2xx:直达+停台南 5xx:台中区间车6xx:不停上次的新三站 8xx:站站停 前面带1xxx没有每天开其他的例外: 203,295,1202,696 其余就这样了

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